29條數控機床加工知識

1.對（duì）切削溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量；

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度；

對刀具耐用度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

2.當背吃刀量增大一倍時，切削力增大一倍；

當進給率增大一倍時，切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸（jiàn）減小；

也就是說，如果（guǒ）用G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。

3.可以根據鐵屑排出的（de）情況判（pàn）斷（duàn）出切削力，切削溫度是否在正常範圍內（nèi）。

4.當所量的實際數（shù）值X與圖紙直徑Y之大於0.8時車的凹圓弧（hú）時，副偏角52度的車刀（也就是我們常用（yòng）的（de）刀片（piàn）為35度的主偏角93度的車刀）所（suǒ）車出的R在起點位置的地方可能會擦刀。

5.鐵屑顏色所代表的溫度：

白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度（dù）

紫黑大於500度

紅色大於（yú）800度

6.FUNAC OI mtc一般默認G指令：

G69：不太清楚

G21：公製尺寸（cùn）輸入

G25：主軸速度波動檢測（cè）斷開

G80：固定（dìng）循環取消

G54：坐標（biāo）係（xì）默認

G18：ZX平麵選擇（zé）

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存（cún）儲行程檢測接（jiē）通

G67：宏程序模態調用取消（xiāo）

G64：不太清楚

G13.1：極坐標插補方式取消

7.外螺紋（wén）一般為1.3P，內螺紋為1.08P。

8.螺紋轉速S1200/螺距（jù）*安全（quán）係（xì）數（一般為0.8）。

9.手動刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往下車倒角將減改成（chéng）加即可。

10.進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速（sù）就意味著刀具磨損下（xià）降，切削力增加的就（jiù）比較慢，從（cóng）而彌補由於進給的增加使切削力增大，溫度增高而帶來的影響。

11.切削速度與切削力對刀具的影（yǐng）響至關重要，切削力過大使刀具崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關係：切（qiē）削速度越快（kuài）時進給不變，切削力緩慢減小，同時切（qiē）削速度（dù）越快（kuài）會使刀（dāo）具磨損的越快（kuài），使切削（xuē）力越來越（yuè）大，溫度也（yě）會越來越高（gāo），當切削力和（hé）內部應力大到刀片承受不了時，便會山崩刀（當然這其中也有（yǒu）溫度（dù）的變化所產生的應力和硬度的下降等原因（yīn））。

12.在（zài）數控車加工時（shí），以下幾點應特別注意：

（1）對於目（mù）前我國（guó）的經濟數控車（chē）床（chuáng）一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器（qì）實現無級變速，如果沒有機械減速，往往在低（dī）速時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷過大，容易悶車，不過有的機床上（shàng）帶有（yǒu）齒輪檔位很好的解決了這一（yī）問題；

（2）盡（jìn）可能使刀具能（néng）完成一個零（líng）件或一個工作班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換刀確保刀具能一次加工完成（chéng）；

（3）用數（shù）控車車削螺紋時（shí）因盡可能采用較高的速度，以實現優質，高效生產；

（4）盡可能使用G96；

（5）高（gāo）速度加工的基本概念就是使進給超過熱傳導速度，從（cóng）而將（jiāng）切削熱隨鐵屑排出使（shǐ）切削熱與工件隔離，確保工件不升（shēng）溫或少升溫，因此，高速度加工是（shì）選取很高的切削速度與高進給相匹配同時選取較（jiào）小的背（bèi）吃刀量；

（6）注意刀尖R的補償。

13.在車槽時經常會產生振動和崩刀，這所有的一切（qiē）根（gēn）本原（yuán）因是切削力（lì）變大和刀具剛性不夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的麵積（jī）越大剛性越（yuè）好，就能隨越大的切削力，但槽刀的寬度越大（dà）所能承受的切削力也會相應的增大（dà），但它的切削力也會增大，相反槽刀小它所能承受的力小，但它的切削力（lì）也小。

14.車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒致剛性降低；

（2）進給率太慢，倒致單位（wèi）切削（xuē）力變大從而引起大幅度振動，公式為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外轉速度過快也會振刀；

（3）機（jī）床剛性不夠，也就是說（shuō）刀具能承切削（xuē）力，而機床承受（shòu）不了，說白了就是機床車不動（dòng），一般新床子不會出現這類問題，出現（xiàn）這類問題的床子要麽是（shì）年代（dài）久遠，要麽是經常遇到機床殺（shā）手。

15.在車（chē）一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化（huà）且尺寸不穩定原因可能是剛開始時由於刀都是新的，所以（yǐ）切削力（lì）都不是很大，但（dàn）車了（le）一段時間後刀具（jù）磨損，切削力變大，導致工件在（zài）卡盤上移位了，所（suǒ）以尺寸老跑且不穩定。

16.在用G71時，P和Q的值（zhí）不能超過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

17.在FANUC係統中的子程序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位（wèi）為程序號；

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵（miàn）三位為循環次數。

18.圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓弧底徑位（wèi）置偏移a/2。

19.在打深孔（kǒng）的時候鑽頭不磨切削槽以方（fāng）便鑽頭（tóu）排屑（xiè）。

20.如果（guǒ）是用（yòng）做（zuò）的（de）工（gōng）裝用刀架打眼，可以轉動鑽頭，可以改變打出的孔徑。

21.在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時（shí）候鑽頭或者中心鑽中心必（bì）須要小，不然打不動，在用鈷鑽（zuàn）打（dǎ）眼時不磨槽以免在（zài）打眼過程（chéng）中鑽頭退火。

22. 根據工（gōng）藝下料一般分三種：一個料一下（xià），兩（liǎng）個貨（huò）一下，整個棒料一下。

23.在車（chē）螺紋時出現橢圓時可能是料出現（xiàn）鬆動，用牙刀多理幾刀就行了。

24.在一些可以輸入宏程序的係統中可以用宏程充代替子程序循環，這樣可以省下程序號（hào），也可以避免很多麻煩。

25.如果用（yòng）鑽頭進行擴孔（kǒng），但孔的跳動（dòng）很大，這時可以用平底（dǐ）鑽進行擴孔，但麻花鑽必須短以增加鋼性。

26.在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以會出現偏差，但如果在（zài）鑽床進行（háng）擴孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽（zuàn）床上進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右（yòu）。

27.在車小孔（通孔）的時候盡量（liàng）使屑子連續不斷的卷屑然後從尾部排（pái）出，卷屑要點：一，刀（dāo）的位置要適當放高，二，適當的刃傾角，吃刀量（liàng）以及進給量，切記刀不能太低否則容易斷屑，如果刀的（de）副偏角大的話即（jí）使斷屑也不會（huì）卡刀杆，如果副偏角太小，則斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險。

28.刀杆（gǎn）在孔中的橫截麵（miàn）越大越（yuè）不容易振刀，還（hái）有可以在刀杆上可（kě）以係（xì）上（shàng）強力橡皮筋，因為強力橡皮（pí）筋可以起一（yī）定的吸附振動的作用。

29.在車銅孔（kǒng）時，刀的刀尖R可以適當大點（R0.4-R0.8），尤其是在（zài）車下錐度的時候，鐵件可能（néng）沒什麽，銅件會很卡屑。