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機械結構設計中要注意(yì)哪些(xiē)力學原則?這篇文章告訴你,收藏起來慢慢看。
1、強度計算和試驗準則
(1)對(duì)承受較大負載或扭矩的鈑金位置,強度須經過計算,並安全合(hé)格
(2)必要時須有試驗報告和(hé)數據。
2、均勻受載準則
(1)通過構件設計,使受力載荷分布均(jun1)勻,載荷不(bú)集中(zhōng)可以保證同等條件下,承受的(de)應力成倍增加。
(2)連(lián)續性和載(zǎi)荷均勻分布的設計可(kě)以實現。
3、力流路徑最短準則
(1)力流優先走較短路徑,剛度最大的路徑。
(2)力線連續。為提高構建剛度,盡量(liàng)使力流路(lù)徑最短,越短則受力區域越(yuè)小,累積變形就越小,剛度就提高。
(3)盡量保證力流線(xiàn)路的直線狀(zhuàng)態,這時力流路徑最短。
4、減低缺口效應準則
缺口效應的原因是力流在截麵突變(biàn)處,被迫急劇改變原(yuán)有路徑,因而力流搶近道引起近道(dào)局部力線(xiàn)擁擠,應力急劇集中上升。
解決措施:
(1)避免截麵突變的設計,尤其是避免力流(liú)截麵(miàn)急劇(jù)變小;
(2)降低缺口附(fù)近的材料鋼度(dù);
(3)加預壓力應力;
(4)避免力流突然轉彎,孔、槽、螺紋、台肩等缺(quē)口處易發生;判定標準是界麵尺(chǐ)寸變化的急劇程度。
5、變形協調準則
在力的傳遞(dì)中,構件會發生(shēng)變形(xíng),變形不對稱、接觸麵變形不匹配等都會引起走偏、應力集中等問(wèn)題。
解決措施:
在接觸麵處,降低構件在力流方向上的剛度,以便減少對另一構件變形的阻礙,使變形同步;如:軸承的軸固(gù)定架、天車的(de)導軌。
6、等強度(dù)準(zhǔn)則
(1)構件局部的應力和該處的材料許(xǔ)用(yòng)值相等,省材(cái)料降能耗。
(2)注意次要載荷的影響。
7、附加力自平衡準則
力傳遞中,出現的無(wú)用力或力矩,白白增加損耗,通過讓附加力自行平衡或抵消(xiāo)的方法(fǎ)解決。
解決(jué)措施:
1.平衡件;
2.對稱安置。
8、空心截麵準則
彎曲和扭(niǔ)轉應力(lì)在橫截麵越遠離中心越大,橫截麵中心(xīn)很小,同等材料截麵積情況下,空心的結構有更好的強度(dù)和(hé)剛度。
空心也可(kě)以通過其他形式實現,不一定就得是圓管形;空心結構的壁厚不能(néng)太薄(báo),否則發生局部皺折(shé)而喪失承(chéng)載能力。
9、受扭截麵凸形封閉準則
受(shòu)扭轉作用的薄壁構件的(de)截麵避免(miǎn)開口形狀,抵抗剪切變形的能力低,扭轉剛度就低。
10、最佳著(zhe)力點準則
力矢量經過橫截麵扭轉中心,不會產(chǎn)生附加扭矩;多個(gè)力的作用節點盡量使力矢量交匯於一處,避免附加彎(wān)矩,降(jiàng)低應力水平。
11、受衝擊載荷結構(gòu)柔性設計
在有衝擊載荷的情(qíng)況下,加大其柔性,避免衝擊,但快速響應特性會下降。
柔性準則(zé)的措施(shī):
(1)增加等截麵杆的長度;
(2)避免截麵突變;
(3)安裝緩衝器;
(4)選用彈性模量小的材料。
12、避免長壓杆失穩準則
對金屬構(gòu)件,壓應力是(shì)拉應力的多倍,但壓狀態下,失穩破(pò)壞會破壞強度,設計上應避免。
注意檢(jiǎn)查是否(fǒu)有細長杆(gǎn)受壓(yā)結構。
改(gǎi)進措施有:
(1)加大截麵慣性矩;
(2)減小壓杆長度;
(3)加強(qiáng)支撐約(yuē)束性;
(4)截麵形狀與約束方式(shì)的最(zuì)優組合;
(5)合理選材
處於彈塑階段的中小柔度杆,用高強度鋼;
對大柔(róu)度(dù)杆,高強(qiáng)度鋼不能提高其穩定性,須用普通鋼。
13、熱變形(xíng)自由(yóu)準則
使結構(gòu)因為受(shòu)熱(rè)的變形(xíng)自由。
具體措施:
(1)留有熱變形(xíng)的間(jiān)隔
(2)加膨脹節
(3)或(huò)將管道做成彎的。