摩擦振動發生的原因有哪些

大型汽輪（lún）機的轉子（zǐ）和缸體體積大、質量大，因此其柔（róu）性大。出於經濟性考慮，密封間隙被控製得相對較小，這使得摩（mó）擦振動（dòng）在這類機組中頻繁發（fā）生。

摩擦是機（jī）組常見的振動故障之一，往往很劇烈，傳播很快。如果動靜接觸產生的熱應力超過了材料的屈服極限，也（yě）會造成轉子的永久（jiǔ）彎（wān）曲。轉子彎（wān）曲有（yǒu）相當一部（bù）分是動靜摩擦引起的，有些（xiē）軸故障事故直接或間接與摩擦振動有關。因此，識別（bié）摩擦（cā）振動的特（tè）征並及時采取正確的措施是非常必要的。

動靜接觸最常發生在軸封和隔膜密封中。汽封（fēng）是密封蒸汽的裝置。按其位（wèi）置可分（fèn）為端封（fēng）(也叫軸封)、隔板密（mì）封和葉（yè）片（piàn）密封。端封位於（yú）汽缸和轉子之間，以減少汽（qì）缸的蒸汽泄漏或空氣進（jìn）入汽缸；汽封在轉子和隔（gé）板（bǎn）之間（jiān）的間隙之外，以（yǐ）減少蒸汽漏入隔板；在動葉片的端部，在（zài）輪盤的圓周上，在隔板體的軸向和徑向位置，擋汽片稱為葉片（piàn）汽封（fēng）。

軸封和隔板密封之間的動（dòng）靜（jìng）接觸會造成（chéng）轉子溫度的不對稱，從而導致轉子的熱彎曲。而葉（yè）片（piàn）壓蓋處（chù）的動靜接觸對（duì）轉子（zǐ）溫度的影響（xiǎng）很小，不（bú）會（huì）產生摩擦振動。

此外，擋油板、軸瓦、發電（diàn）機端蓋、密封瓦和其他部件都可能與轉（zhuǎn）子（zǐ）接（jiē）觸。動靜觸頭的發生與結構、維護和運行的原因有關。

01結構性原因

有些低壓缸剛性低，充水、抽真（zhēn）空、加熱後容易變（biàn）形。

密封段較長或密封靠近跨（kuà）中轉子跨中撓度較大的位置。

鋼壓蓋或彈簧壓蓋，摩擦時不易脫離（lí）。

隔膜變形。

如果機組的靈敏度高，輕（qīng）微的動靜接（jiē）觸（chù）都會反映在振動中。

02維護原因

(1)動靜間隙調整不當。

如片麵追求經濟性，不當減少間隙，造成動靜接觸。比如一台600MW機組，投運後不能滿負荷運行（háng），檢修時高缸（gāng）與中（zhōng）缸間隙減小不當，導致啟動後甚至達不到（dào）3000r/min。後來重新檢查（chá）了一些軸封間隙，發現（xiàn）有些地方間隙甚至為零。

廠家提供的間隙值更多是（shì）出於機組經濟性的考慮。根（gēn）據這樣的間隙值調整，不能（néng）完全避免動態和靜態接觸。比如低壓缸隔膜密封的安裝間隙一般在1mm左右，但運行中（zhōng）缸體下沉可達幾毫米。

由於安裝時很難把握一（yī）個合理的間（jiān）隙，新機啟（qǐ）動和機組大修後容易發生摩擦（cā）振動。

(2)對（duì）齊不良。

(3)滑銷係統卡澀造成氣缸變形和偏（piān）差。

03操作原因

(1)汽（qì）缸偏差（chà）或基（jī）礎不（bú）均勻下（xià）沉。

(2)蒸（zhēng）汽溫度的變化。

如果蒸汽溫度變化太劇烈，會引起靜止部件的變形。因此，溫度（dù）的變化（huà）必須控製在合理的（de）範圍內。

(3)氣缸進水和保溫不良。

通過（guò）蒸汽管或抽汽管進入汽缸（gāng）的水會急劇冷卻汽缸壁。這樣一來，上下缸的溫差就（jiù）會很大，缸體就（jiù）會“拱起”(彎曲)。這將引起嚴重的摩擦，並對流道中的部件的安全構（gòu）成威脅。氣缸隔（gé）熱不良也會導致氣缸體變形。

(4)排氣罩的快速（sù）加熱和冷卻。

在低負荷、低蒸汽（qì）流量條件下，排汽缸受熱迅速，可能導致汽缸變形。如果灑水（shuǐ）裝置沒有及時投（tóu）入（rù）運行，可能會引起摩擦。

(5)密封損壞。

汽封係統進汽溫度的劇烈變（biàn）化或（huò）進水會（huì）使汽封變形或損壞。

(6)熱身不充分。

當（dāng）轉子大幅擺動時，啟動機器。

(7)劇烈振（zhèn）動。