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在六合一隔板加工方案的改進中,采用T型刀對隔板的(de)小閉角側壁進行對焊銑削,成功實現了隔板五(wǔ)軸變三軸的加工方案,解放(fàng)了車(chē)間五(wǔ)軸機床,提(tí)高了機床的(de)利用效率,達到了(le)降本增效的(de)目的。
1前言
為了降本增效,車間工藝組開展了五軸變三(sān)軸提高工藝(yì)效率的(de)研究工作,其中最典(diǎn)型(xíng)的(de)是某型膜片零件的工(gōng)藝改進。改進前,車間在加工六(liù)合一隔板零件時,采(cǎi)用傳統的工藝方案——五軸數控機床一次性加工成型。但這種加工模式使得五軸(zhóu)機床占用(yòng)率(lǜ)高(gāo),耗時長,平均(jun1)每(měi)加工一(yī)個板件需要(yào)兩天(tiān)。除了加工時(shí)間長,還有其他問(wèn)題,最主要的是整板零件偶爾變形,測量不合格,鉗工打磨工作量大。
究其原因,一方麵是六合一套零件的來(lái)料過大,長寬約1.2m×0.5m,厚度約31mm。五(wǔ)軸數控機床在加工過程中沒(méi)有有效釋放應力,而是一直銑削,直到(dào)零件加工完畢(bì)。完成後材料應(yīng)力和加工應力不同程度釋放,導致零件局部變形,測量不合格;另一方麵,車間常用的硬質合金銑刀並沒有(yǒu)一個理論上的完全傾斜角,即底角R0模式。在實際(jì)操作中,銑刀的底角會有一定(dìng)的R角。除非把墊板切下來,否則無論是五軸數控擺銑還是定角線銑,都會在被加工零件的(de)底部輪廓周圍產生一圈約0.2mm的切削殘餘,增加鉗工的磨削工作量,延誤零件的(de)生產周期(qī),影響交貨[1-3]。
綜上所述,需要對六合一隔板零(líng)件的(de)工藝進行改進和優化,主要是使用T型刀(dāo),將最初的五軸加工方案改為三軸數控加工方案,並進行首件試(shì)切和測量(liàng)。
2組件結構(gòu)和流程分析
圖1示出(chū)了分隔部件的三維實體。該零(líng)件的腹板和側壁的壁厚為1.2毫米,肋高(gāo)為18毫米。從頂上看,隔牆為外開內閉,內壁與腹板垂直麵的夾角約為8°,是典型的小閉角側牆。其他(tā)結構特征可見,是典型的薄壁框板零件。
圖2顯示了六合一隔板零件的(de)研磨過(guò)程。傳統的工藝方案是五軸數控機床加工(gōng)一次成(chéng)型,現在改為(wéi)三軸數控加工工藝方案。關(guān)鍵是用T型刀完(wán)成小閉角側(cè)壁的(de)銑削,其他結構可以用三軸數控機床正常加工(gōng)。
T形刀的(de)應用及試切
圖3顯示了六合一隔膜(mó)的整體加工流程。通過這個加工流(liú)程(chéng),不難發現,整(zhěng)組零(líng)件(jiàn)的加工首先是(shì)安排開框板的型腔麵(miàn)(見圖3,工位1),其次是整個零件翻麵(miàn)後,對反麵(即(jí)零件底麵,見圖3,工位2)進行粗化和精加工,最(zuì)後是整個零件再次翻麵加工框板的型腔麵(見圖3,工位3)。1.工位主要是粗加工(gōng),去除了大(dà)量的毛坯餘量,使(shǐ)整個零件的應力在粗加工時得(dé)到充分釋放,零件在後續精(jīng)加工時的(de)變形得到(dào)減(jiǎn)緩;工位2是普通工位中粗(cū)加工和精加工零件(jiàn)的底麵;工位(wèi)3是在應力釋放後對框架板的型(xíng)腔表(biǎo)麵進(jìn)行精加工。此時,由於材料的殘餘應力和粗加(jiā)工時的加工(gōng)應力得到(dào)一定程度(dù)的釋放,精加工起來得心應手,減少了傳統五軸數(shù)控機床的變形。
使用(yòng)T刀編程時,主要有兩種編(biān)程模式,一種是Z向模式,一種是多軸模式。本文對(duì)上(shàng)述(shù)兩種編程模式進行了介紹和比較。
圖4顯示了銑削封閉角側(cè)壁時(shí),Z層編程模式下T型刀的刀具軌跡。Z-Level模式可以直接設置所需T型刀具的結構參數,刀具結構直觀易(yì)懂(見圖4a)。考慮到隔板零(líng)件側壁薄1.2mm,加工剛性較弱,需要采用同方向逐層銑削,使加工出的側壁刀軌整齊,零件表麵質量優良,光澤度極強。因此,對於分區零件的工藝方案的(de)優化和改(gǎi)進,首選(xuǎn)Z級模式。
a)帶球頭的T形刀
b)刀具(jù)路徑
圖5顯示了T形刀具在多軸模式下銑削封閉角側壁時的刀具軌跡。在此模式下,不(bú)能直接設置T型刀的(de)結構參數,但可以近似構(gòu)造出半球形頭的T型刀(dāo)(見圖5a)。該編(biān)程命令可以實現單向/之字形(同向/往返方向)的(de)刀具進給,銑削效率比較高,但主要適用於加工結構剛(gāng)性(xìng)好、側壁厚的(de)零件。因此,這種優化的工藝方案不適合多軸模式。
a)半球形(xíng)頭的T形刀
b)刀具(jù)路徑
Z向和多軸編程模式的優缺點及切削參數對比如表1所示(shì)。
編程(chéng)模式
特性
好與(yǔ)壞
適應性
切割參數
z電平
t型刀結構直觀明了,分層(céng)銑削時一般(bān)需要抬刀(dāo),通常采用單向方式。
刀具(jù)軌跡表麵紋理整齊,光(guāng)澤度強(qiáng),表麵質量好,表麵粗糙度值(zhí)Ra為1.6 ~ 3.2 mm。
主要用於側壁薄、剛性(xìng)弱的結(jié)構特征。
主軸轉速800轉/分鍾
進給速度為400 ~ 500mm/min。
背刀量為0.3mm
t型刀結構類似半球,分層銑削時一般不需要抬刀,可以采用單向/之字形方式。
表麵的刀軌紋路比較整齊,表麵質量好,表麵粗糙度值Ra = 3.2mm。
主(zhǔ)要用(yòng)於側壁厚、剛性弱的結構特征。
主軸(zhóu)轉(zhuǎn)速800轉/分鍾
進給速度為400 ~ 500mm/min。
背刀(dāo)量為0.2毫米
三軸數控工(gōng)藝方案優(yōu)化改進完成後(hòu),首件投入試(shì)切(qiē)。圖6示出了(le)優化處理後部件的狀態。第(dì)一個試切件送去測量後,表示測量合格。至此,整(zhěng)個六合一隔板零件的五軸轉三軸數控加工方案的優(yōu)化改進工作已經完成,T型刀得到了充分的應用。
4結束語
自提高五軸轉三軸加工(gōng)效(xiào)率的研究以(yǐ)來(lái),T形刀(dāo)具已廣泛應(yīng)用於某些零件的工藝改進中,並取得了理想的加工效果。既解放了公司的五軸機床,縮短(duǎn)了(le)五軸機(jī)床的占用時間(jiān),又合理協調了車間的機床資源,達到了降本增效的目的。更何況這種零件工藝改進技術(shù)已經沉澱推廣,可以為類似情況提供借鑒(jiàn)。