機（jī）械製造的成型方法有哪些？

來源：網（wǎng）絡

機械製（zhì）造發展到今天這種程度，在零件成型方麵（miàn）一直都沒有太大的突破，都基本上還是（shì）依賴於傳統的幾種方式在（zài）支撐，即使最近已（yǐ）經開始被熱炒的3D打印，也更多是停留在打樣和不切實際的宣傳層麵，還沒有很廣泛而普（pǔ）遍的適用於（yú）機械成（chéng）型領域，這（zhè）不得不說是製（zhì）造業的（de）一種悲哀，裹足不前已然成（chéng）定局的尷尬。

當然，即使是傳統（tǒng）的零件成型（xíng）方式，很多人也並不（bú）真的了然（rán）於（yú）胸，更多的可能也是（shì）一知半（bàn）解（其實我也是半桶水的水平（píng）），下麵就（jiù）我的認知範圍來給大家“強行”科（kē）普一下，歡迎查缺補漏，希（xī）望起到拋（pāo）磚引玉的效果。

首先零件成（chéng）型基（jī）本上（shàng）分為兩個大（dà）類（lèi），一種是減材成（chéng）型（去除材料（liào）），一（yī）種是增材成型，到目前為止（zhǐ），減材成型依然是（shì）零件成型的主流方式。

減材成型有很多種，我們主要是（shì）基於零件的毛坯來分類（lèi），因為最終的減材方式還是依賴於機加的手段，但是零件的毛坯來源卻存在很大的區別，所以以下的介紹完（wán）全基於零件毛坯（pī）的獲取（qǔ）來分（fèn）類。

A、型材減材成型

我們製造過程中（zhōng）的很多零件的毛坯（pī）都來自這兩種型材的減材加工，通過各種機械加工設備來實現零件的最終形狀和尺寸（cùn）精度，這些設備包括：線切割機、車床、銑床、刨床、鏜床、鑽床、磨床等等，這樣（yàng）的成型方式具有以下優點：

（1） 加工成（chéng）本低，因（yīn）為都是標準的（de）材（cái）料，所以采購成本可控；

（2） 加工周期短，直接去材料市場購買就能獲得，基本上都有現貨；

（3） 材料質量好，因為是標準型材，所以在質量控製上更可靠；

（4） 加工適應性好，隻要不怕（pà）加工費用（yòng）高（gāo），基本上可以加工出你想要的大部分形狀。

這種成型方（fāng）式也是目（mù）前使用最普遍的成型方式，很多機械加工廠（chǎng）都會對這樣的原材料（liào）做一定基數的備貨，以便可以在成本控製和周期盈餘上做到（dào）最好，同時這也是機械專業畢業的（de）同誌們最大（dà）概率去接觸的一種機械加工方式，也（yě）許你這一輩（bèi）子（zǐ）就是頂（dǐng）著一個機械工藝工程師的頭銜搞定幾個周而複始的加工工（gōng）藝，雖（suī）然看起來很簡單（dān），但是其中（zhōng）大有學問，很多人一輩子也做不到初窺門徑。

B、鑄造成型減材加工

零件的毛坯來自於鑄造成（chéng）型，但是鑄造成型的零件要滿（mǎn）足（zú）產品（pǐn）適用設計要求則還需要做進一步的減材（cái）加工，加工的手段和方式與上麵的（de）型（xíng）材加工基本上都一樣，不同是這種鑄造成型的零件具備了以下幾種特點：

（1） 可以做（zuò）成各種異形零件（jiàn），並極大的減少減材加工餘量；

（2） 可以實現零件的加（jiā）工成本最小化，因為可以控製零件的加工餘（yú）量；

（3） 在零件（jiàn）的（de）選材上可以（yǐ）更靈活，具有更（gèng）好的產品適應性（xìng）；

（4） 材（cái）質均勻性存在一定（dìng）的隱患，鑄造應力的去除也存在很（hěn）大的難度，很（hěn）多（duō）企業甚至會（huì）在這些方麵偷工減料。

（5） 零件毛坯的成本太高，尤其是對於不能形成批量的零件製造存在很大的（de）障礙。

其實零件（jiàn）鑄造是一個很危險的工作，曾經有個朋友所在的企業就是一個比較大型的鑄造廠，有一天吊車（chē）吊（diào）著（zhe）一缽鐵水去澆鑄，在吊行途中掛鉤鋼絲斷了，鐵水瞬間傾倒下來，下麵的工人直接（jiē）屍骨（gǔ）無（wú）存，被融（róng）化（huà）得連渣都沒有，朋友嚇得第二天就辭職（zhí）走了（le）， 那可是一輩子的陰影，揮之不去。公眾（zhòng）號《機械工程文萃》，工程師的加油站！

所以我很少（shǎo）去鑄造（zào）廠參觀，即使公司有安排，我也盡量不進到危險區域，因為我也有（yǒu）陰影，所謂君子不立於危牆之下，我告誡自己永（yǒng）遠都要敬而（ér）遠之的好。

但是這種零（líng）件成型方式是機械行（háng）業無（wú）法（fǎ）避免的主（zhǔ）流方式，特別是大（dà）型（xíng）設備的（de）成型（xíng），基本上都是采用這種（zhǒng）方式，也許自動化技術（shù）的進步可以改變（biàn）這種類型工作的傳統方式，切實（shí）的（de）做到安全、輕鬆，但目前來看還有（yǒu）很長的路（lù）程要走。

C、鍛（duàn）造成（chéng）型減材加工

零件的成型來自（zì）於鍛造（zào），鍛（duàn）造是一（yī）種很古老的零（líng）件成型工藝，打鐵就是鍛造的最原始的方法，打鐵也曾經是我（wǒ）的（de）一個小（xiǎo）小（xiǎo）夢想，其實我對傳統的機械加工方式一直情有獨鍾，我覺得那才是基於人類自身的技術（shù），其實打鐵是很（hěn）出人才的，唐代的開國大將尉遲恭就是一個鐵匠，古代（dài）名（míng）劍幹將莫（mò）邪的製造者（zhě）幹將莫邪也是鐵匠，還（hái）有（yǒu）龍泉寶（bǎo）劍的創始人歐冶子老先生也是一（yī）個鐵匠，當你做鐵匠做到一定（dìng）級別，那就不叫鐵匠了，那叫大師，所（suǒ）以這是一個很牛逼的技術活。

其（qí）實現代工藝（yì）的鍛造已（yǐ）經開始實現（xiàn）自動化的方式，大概（gài）半年前我（wǒ）去參觀（guān）了一個公司，去（qù）的就是一個鍛造車間，完成超（chāo）乎我（wǒ）們的認知，車間很幹淨，幹淨到（dào）和（hé）鍛造這個詞匯極（jí）度（dù）的不相稱，而（ér）且所有的鍛造工序都是通過ABB的機械手來轉運和執行的，同時加工的數據也有相應的信（xìn）息化統計和輸出（chū），很有點智能工廠的樣子，其中那台鍛造設備給我留下了極度深刻的影響，因為導播告訴我們說，那台鍛造設備采購價（jià）接近一個億，什麽叫重資產企業，這大概就是吧，在這台鍛造設備麵前，什麽豪車（chē）豪宅都弱爆了，簡直不堪一提。

鍛造成型零件具有以下特點：

（1） 能改善零件組（zǔ）織結構和力學性（xìng）能，零件在鍛造的熱加工變形後由於金屬的變現和再結晶，使原（yuán）來（lái）的粗（cū）大枝晶和柱狀晶粒變為晶粒較細、大小均勻的等（děng）軸再結晶組織，使得材料原有的偏析、疏鬆、氣孔、夾渣等壓實和焊合，其（qí）組織更加緊密，提高了金屬的塑性（xìng）和力學性能；

（2） 可以根據零件的最終需求形狀來進行仿形鍛造，從而減小零件的減材加工餘量，節約加工成本。

當然，通過上麵的圖片，我們（men）依然可以看出，鍛造這（zhè）個活還是挺（tǐng）危險的一個工作，如果是完全的（de）人工（gōng）操（cāo）作，其危險係數並不在鑄造成型之下，所以立足（zú）於自動化的智能工廠才是解（jiě）決這一問題的根本方向，而（ér）且現在很多（duō）企（qǐ）業已經（jīng）有很（hěn）好的應用案例，我們期待（dài）一個更美好的未來。

以上三種零件成型方（fāng）式是減材成型比較典型和通用的方式（shì），也（yě）是使用最普遍的方式（shì），我們在企業裏能夠（gòu）接觸到的基本上也是以這三種方式為主。

說道增材成（chéng）型，那（nà）我們（men）就不得不談（tán）3D打印技術（shù），這個技術現在（zài）變得（dé）很（hěn）熱門，尤其是在新聞媒體上，很（hěn）多所謂的3D打印（yìn）產（chǎn）品（pǐn）都在一次（cì）有一次的顛覆我們的認（rèn）知（zhī），什麽3D打印汽車，3D打（dǎ）印手槍，3D打（dǎ）印產品等等，大有一種對減材成型取而代之的趨勢，其（qí）實這（zhè）條路還很（hěn）遙遠，從目前來看還看不到可能性，也許這隻是（shì）一（yī）個講故事的好噱頭而已，比較很多人是靠銷售未來和夢想賺錢的。

當然，雖然現在技術還不完善，但是我們不能否認這確實是未來的一（yī）種零件成（chéng）型手段，而且是存在極大（dà）可能性的手段，從這（zhè）一（yī）點而言，我們應該持樂觀的態度去認（rèn）識它。

使（shǐ）用黄片91數控機床 探頭 代替 傳統 的工件 測（cè）量 ，可以 實（shí）現 工件（jiàn） 的在機測量 ，精度 可靠 ，簡（jiǎn）化 了人工 流程 ，有效 地提高 了機床 生產 智能製造 改（gǎi）造 和數（shù）字化轉型 升級 。 

對（duì）成品（pǐn） 工（gōng）件（jiàn） 進行 檢測 ，並生（shēng）成 報告 ，顯示 出工件 在自動（dòng） 加工過程 中所應用 的尺寸 精度 和信息 。 

對這些 信息 進行（háng） 分析 和（hé）響應 ，使（shǐ）機床（chuáng） 能夠（gòu） 自動 適應 整個 切削 過程 ，減少 操作者 的幹預（yù） ，增加 生產 精確 工件 的可能性 。 

實現 工件 檢測 的一鍵 完成 ，實現（xiàn） 高自動化 、高效率 、高精度 和穩定性 。