車、銑(xǐ)、刨、磨、鑽、鏜,這些機床的最高精度(dù)和(hé)各種加工方法(fǎ)能達(dá)到的公差等級,都在這(zhè)裏了。


一、車 削
工件旋轉,車刀在平(píng)麵內作直線或曲線移動的切削加工。車削一般(bān)在車床上進行,用(yòng)以加工工件的內(nèi)外(wài)圓柱麵、端麵、圓錐麵、成形麵(miàn)和螺紋等。車(chē)削加工精度一般為IT8—IT7,表麵粗糙度為1.6—0.8μm。
1)粗車力求在不降低切速的條件下,采用大的切削深度和大進給量以提高車(chē)削效率,但加(jiā)工精度隻能達IT11,表麵粗(cū)糙度為Rα20—10μm。
2)半精車和精車盡量(liàng)采用高速而較小的進給量和切削深度,加工精度可達IT10—IT7,表麵粗糙度為Rα10—0.16μm。
3)在(zài)高精(jīng)度車床上用精(jīng)細修(xiū)研的(de)金剛石車刀高速精車(chē)有色金屬件,可使加工精度達到IT7—IT5,表麵粗糙度(dù)為Rα0.04—0.01μm,這種車削稱為"鏡麵車削"。
二、銑 削(xuē)
銑削是指使用旋轉的多刃刀具切削(xuē)工(gōng)件,是高效率的加工方法。適於加工平麵、溝槽、各種成形麵(如花(huā)鍵、齒輪和螺紋)和(hé)模(mó)具的特殊形麵等。按照銑削時主運動速度方向與工(gōng)件(jiàn)進給方向的相同或相(xiàng)反(fǎn),又分為順銑(xǐ)和逆銑。銑削的加工精度(dù)一般可達IT8—IT7,表麵粗糙度為6.3—1.6μm。
1)粗銑時的加工精(jīng)度IT11—IT13,表(biǎo)麵粗糙(cāo)度5—20μm。
2)半精銑時的加工精度IT8—IT11,表麵粗糙度2.5—10μm。
3)精銑時的(de)加工精度IT16—IT8,表麵粗糙度(dù)0.63—5μm。
三、刨(páo) 削
刨削加工是用刨刀對工件(jiàn)作(zuò)水平相對直線往複運動的(de)切削加工方法,主要用於零件的(de)外形加工。 刨削(xuē)加工(gōng)精度一般可達IT9—IT7,表麵粗糙度為(wéi)Ra6.3—1.6μm。
1)粗刨加工精度可達IT12—IT11,表麵粗糙度(dù)為25—12.5μm。
2)半(bàn)精刨加工(gōng)精度可達IT10—IT9,表麵粗糙度為6.2—3.2μm。
3)精刨加工精度可(kě)達IT8—IT7,表麵粗糙度為3.2—1.6μm。
四、磨 削
磨削是指用磨料,磨具切除(chú)工(gōng)件上多餘材料的加工方法,屬於精加工(gōng)在機械製(zhì)造行業中應用比較廣泛。磨削通(tōng)常用於半精加工和精加工(gōng),精度可達(dá)IT8—IT5甚至更高,表麵粗糙度一般磨削為1.25—0.16μm。
1)精密磨削表麵粗糙度為0.16—0.04μm。
2)超精(jīng)密磨削表麵粗糙度為0.04—0.01μm。
3)鏡麵磨削表麵粗糙度可達0.01μm以下。
五(wǔ)、鑽 削
鑽削是孔加工的一種基本(běn)方(fāng)法(fǎ),鑽孔經常在鑽床和車床上進行,也可以在鏜床(chuáng)或銑床上進行。鑽削的加工精度較低(dī),一般(bān)隻能達到IT10,表麵粗糙度一般為12.5—6.3μm,在鑽(zuàn)削(xuē)後常常采用擴孔和鉸孔來進(jìn)行半精加工和精加工。
六、鏜 削
鏜(táng)削是一種用刀具擴大孔或其它(tā)圓(yuán)形輪廓(kuò)的內徑切削工藝,其(qí)應用範圍一般從半粗加工(gōng)到精加工,所(suǒ)用刀具通常為單刃鏜刀(dāo)(稱為鏜杆)。
1)對鋼鐵材(cái)料的鏜孔精度一般可達IT9—IT7,表麵粗糙度為(wéi)2.5—0.16μm。
2)精密鏜削的加工精度能達(dá)到IT7—IT6,表麵粗糙度為(wéi)0.63—0.08μm。
注:加工精度主要用於表征生產產品的精細程度,是評價加工表麵幾何參數的術語。衡量加工精度的標準(zhǔn)為(wéi)公(gōng)差(chà)等級,從IT01,IT0,IT1,IT2,IT3至IT18一共有20個,其中IT01表示的(de)話該零件加工精度最高的,IT18表示的話該(gāi)零件(jiàn)加工精度是最低的 ,一般廠礦機械屬於IT7級,一般農用機械屬於IT8級。產品零部件按功用的不同,需(xū)要達到的加工(gōng)精度不同,選(xuǎn)擇的加工形式和加工工藝也不同。