測頭有效避免機加工車床（chuáng）失誤要素

車床在機加中，零件出現振紋，估量幹機加的朋友多多少（shǎo）少（shǎo）都遇見過，這種（zhǒng）情況在工廠（chǎng）可謂基本到處都是。

相信做精車時會經（jīng）常碰到，車不出漂亮的（de）外（wài）形麵（miàn），需要用細砂（shā）紙或許油石悄然打磨一下（xià）才可以。特別是精度高要求後需電鍍，這時就需要很小心，不然就很容易構成（chéng）廢品。

因為能讓產（chǎn）品出現振紋的要素太（tài）多，我們可（kě）以（yǐ）先從這些方麵入手排查，而且要根據自己的工廠情況，詳細分析。
首先判別是（shì）不是出現“振紋”，通常（cháng）的規（guī）則是：出現橫紋。

1.需要（yào）知道工件是加工一次後有振紋還是加工兩次後有振紋（wén）。

2.機器（qì）和機器相（xiàng）撞嗎？如果和機（jī）器發生（shēng）碰撞（zhuàng），很（hěn）容易對Z軸絲杠和主（zhǔ）軸產（chǎn）生影（yǐng）響。這種情況下，就會（huì）出現振紋。

3.看一看（kàn）機床的（de）轉速是否能在（zài）合理的範圍內，同時嚐試將旋轉（zhuǎn）進（jìn）給改為分進給。(確定機（jī）床轉（zhuǎn）速大，導致進給速度不均勻，時不時在加速減速。如果機床伺服單元和執行機構的精度不夠高，就容易形成波紋。)普通機床麵板上（shàng）顯示的是練習主軸編碼器反映的轉速。檢查強製時轉速是否可以確定。最直接的就是直接把投料改成成分投料。如（rú）果效果有（yǒu）所改善（shàn），通常是編碼器缺陷或逆變器缺陷。

4.加工中心係統的驅動剛度不（bú）匹配。

5.工件本身或者工件的固定（dìng）剛性，比如一些更小更薄的（de）零件，因為它（tā）們的剛性不足，或者因為工件的外觀，無法（fǎ）完全固定。

6.z軸螺絲支撐軸承，後蓋鬆動容易造成振紋（wén）。

7.刀（dāo）具是（shì）否有作用，刀尖圓弧是否過大，刀刃是否過寬，容（róng）易有橫（héng）紋。直接換手磨（mó）尖刀可以減少震動。也許是刀尖磨出（chū）了過渡刃。

8.外因的（de）剛性和動平衡是相對於旋（xuán）轉軸的，外因質量不（bú）平衡，導致旋轉時向心力不平衡而產生振紋的發作。尤其在高速加（jiā）工中，事物的動平衡影響很大。

9.切削參數的選擇包括切削速度、進給速度（dù）、進給速度和冷卻方（fāng）式等。

10.加工中心的機床導軌鬆動。

其實（shí）添（tiān）加振紋的出現要從源頭避免，盡（jìn）量在切削工件時避免振動。

在坐標測量機和測頭的工作中 坐標測量機測（cè）頭（tóu）是坐標測量機數據采集的主要（yào）組成部分。

與產品接觸的關鍵取決於（yú）安裝在探頭（tóu）上（shàng）的探（tàn）頭。測量時，探頭隻具（jù）有（yǒu）數據采（cǎi）集（jí）的功能，不具有數據統計分析和（hé）估（gū）計的功能。采

集的傳輸（shū）數據必須發送到（dào）測量手機軟件進（jìn）行分析計算。對於不同的產品工件（jiàn），通常使（shǐ）用不同直徑和尺寸的探（tàn）頭。此外，對於複雜的（de）產品工件，可能會使用多個探頭視（shì）角進（jìn）行測量。在整個測量（liàng）過程中（zhōng），測量元件通常由（yóu）不同探頭角度、長度（dù）和孔徑的探頭組成。不同（tóng）零件的測點必須轉換後才能在同一個坐標係下進行測量，因此必須對探頭進行標定，得到不（bú）同探頭視角之（zhī）間的位置關係，才能進行精（jīng）確計算。

探頭校準是高精度的前（qián）提和重要性

如果不提前了解和校準探頭，係統軟件（jiàn）本身是無法得到所（suǒ）用探頭的（de）種類和測量角度的（de）。測量得到的信息肯定是不標準的。因此，需要檢（jiǎn）查（chá）所（suǒ）使用的探頭，以便係統（tǒng）可以（yǐ）了解所配備探頭的狀態（tài），包括探頭總數（shù）、方向、探頭的半翹（qiào）度以及探頭中心（xīn）的相互位置關係（xì）。此外，還需要掌握所用探（tàn）頭的精度，確保能立即（jí）拆（chāi）下更換，以保證（zhèng）測量的準確性。同時還必須注意，用三（sān）坐標測（cè）量（liàng）機測量零件時，測頭的紅寶石球與被測零件的表層相隔一個晶石球的半翹，必（bì）須根據標定（dìng）得到測頭的評定半翹值，才能對測量（liàng）結論進行補償和調整。製造業必然的發展前景之一就是精（jīng）密化。作為測量的“起（qǐ）點”，探頭的標（biāo）定必須（xū）引起重視。