加（jiā）工中心（xīn）切削（xuē）工序做好金屬切削要點

數控加工中心是集鑽、銑、鏜、擴、鉸、攻絲等多種工序為一體（tǐ）的（de）機械設備，其中切削是較為常見的工件加工手段。為了確保工件加工的精度已經切削的準確性，工件切削加工前要明白（bái）以下幾點。

一、車削運動及形成的表麵

車削運動：在切削過程中，為了切除（chú）多餘的金屬，必需使工件和刀（dāo）具作相對（duì）的切削運（yùn）動，在車床上用車刀切除工件上（shàng）多餘金屬（shǔ）的運動稱（chēng）為車削運動，可分為主運動和進給運（yùn）動。

進給運動：使新的（de）切削層（céng）不斷投入切削的（de）運（yùn）動，進給運動是沿（yán）著所要形成的工件表（biǎo）麵的運動，可以是連（lián）續運（yùn）動（dòng），也可以是間（jiān）歇運動。如（rú）臥式車床上車（chē）刀的運動（dòng）時連續運動，牛頭刨床上工件的進給運動為（wéi）間歇運動。

工件上形成的表麵：在切削過程中，在工件上形成已加工（gōng）表麵、加工表麵和待加工（gōng）表麵。已加工表麵指已經車去多餘金（jīn）屬而形成的新表麵。待（dài）加工表麵指（zhǐ）即將被切（qiē）去金屬層的表麵（miàn）。加工（gōng）表麵指車刀（dāo）切削刃正（zhèng）在車削的表麵。

主運動：直接（jiē）切除工件上的切削層，使之轉變為切屑，從而（ér）形成工件新表（biǎo）麵的運動（dòng），稱主運動。切（qiē）削時，工件的旋（xuán）轉運動是主（zhǔ）運動。通常，主（zhǔ）運動的速度較高，消耗的切削功（gōng）率較大。

二、加工中心切削用量三要素是指切削深度、進給量和切削速度。

1）切削深度：ap=(dw-dm)/2(mm) dw=未加工工件直徑 dm=已加工工（gōng）件直徑，切削深度也就是我們通常（cháng）所說的（de）吃刀量。

切削深度的選擇：切削深度αp應根據加工餘量確（què）定。粗加工時，除留下精加工的餘量外，應盡可能一次走刀切除全部粗加工餘量。這不僅能在保證一（yī）定耐用度的前提下使切削深度（dù）、進給量ƒ、切削速度V的乘積大，而且可以減少走刀次數。在加工餘量過大或工藝係統剛度不足或刀片強度（dù）不足等情況下，應分成兩次以上走刀（dāo）。這時，應將第一次走刀的切削深度取大些，可占全部（bù）餘量的2/3～3/4；而使第二次走刀（dāo）的切削深度小些，以使精加（jiā）工工序獲得（dé）較小（xiǎo）的表麵粗糙度參數值及較（jiào）高（gāo）的加（jiā）工精度。

切削零件表層有硬皮的鑄、鍛件或不鏽鋼等冷硬較嚴重的材料時，應使切削深（shēn）度超過硬度或冷硬層，以避免（miǎn）切（qiē）削刃在硬皮或冷硬層上切削。

2）進給量（liàng）的選擇：工件或工具每旋轉一周或往複一次，工件與（yǔ）工具在進給（gěi）運動方向上的（de）相對位移（yí），單位為mm。切削深（shēn）度選定之後，應進一步（bù）盡量（liàng）選擇（zé）較大（dà）的進給量。進給量其合理數值的（de）選擇應保證機床、刀具不致因切削（xuē）力太大（dà）而（ér）損壞，切削力（lì）所造成的（de）工件撓度不致（zhì）超出工件（jiàn）精度允許的數（shù）值，表麵粗糙度參數值不致太（tài）大。粗加工時，限製進（jìn）給量的主要是（shì）切削力，半精加工和精（jīng）加工時，限製進給量的（de）主要是表麵粗糙度。

3）切削速度的（de）選擇：在進行切削加工時，工具（jù）切削刃上的某一點相對於（yú）待（dài）加工表麵在主運動方向上的瞬時速度,單（dān）位為m/min,。當切削深度αp與進（jìn）給量ƒ選定（dìng）後，在些基（jī）礎上再選最大的切削速度，切削加工的（de）發展方向是高（gāo）速切削加工（gōng）。

三、粗糙度機械學概念

在機械學中，粗糙度指加工表麵上具有的較小間距和峰（fēng）穀所組成的微觀幾何形狀特（tè）性。它是互換性研（yán）究（jiū）的問題（tí）之一。表麵粗糙度（dù）一般是由所采用的加工方法和其他因素所形成的，例如加工（gōng）過程中刀（dāo）具（jù）與零（líng）件表麵間的摩擦、切屑分離時表（biǎo）麵層金屬的塑性變形（xíng）以及工藝係統（tǒng）中的高頻振動等。由於加工方法和工件材料的（de）不（bú）同，被（bèi）加工表麵留下痕跡（jì）的深淺、疏密、形狀和紋理都有差別。表麵粗糙度與（yǔ）機（jī）械零（líng）件的配合性（xìng）質、耐磨（mó）性、疲勞強度（dù）、接觸剛度、振（zhèn）動和噪聲等有密切關係，對機械產品的使用壽命和可靠性有重要影響。

四、粗糙度表示方式

零件表麵經過加工後，看起來很光滑，經放大觀察卻凹凸不平（píng）。表麵精糙度，是指加工後的零件表麵上具有的較小間距和微小峰穀所組成的（de）微觀（guān）幾何形狀特征，一（yī）般是由所采取的（de）加工方法和(或）其（qí）他因（yīn）素形成的。零件表麵的（de）功用不同，所需的表麵（miàn）粗（cū）糙度參數值也不一樣（yàng）。零件圖上要標注表麵粗（cū）糙（cāo）度代（dài）(符）號，用（yòng）以說明該表麵完工後須達到的表麵特（tè）性。表麵粗糙度高度參數有3種：

1、輪（lún）廓算術平均偏差Ra

在取樣長度內，沿測量方向(Y方向）的輪廓線上的點與基準線之間（jiān）距離絕對值（zhí）的算術（shù）平均值。

2、微觀不平度（dù）十點高度Rz

指在取樣長度內5個（gè）最大輪廓峰高的平均值和5個最大輪廓穀（gǔ）深的（de）平均值之和。

3、輪廓最大高度Ry

在取樣長度內，輪廓最（zuì）高峰頂線和穀底線之間（jiān）的距離。

目前，一般機械製（zhì）造工業中主（zhǔ）要選用Ra.

5.粗糙度對零件進行性能的影響

工件加工後的表麵質量直接（jiē）影響被加（jiā）工（gōng）件的物理、化學及力學性能，產品的工作性能、可靠性、壽命在很大程度上取（qǔ）決於主要零件的表麵質量（liàng）。一般而言，重要或關鍵零件的表麵質量要求都比普通零件要高，這是因為表麵質量好的零件會在很大程度上提高其耐磨性、耐蝕性和抗疲勞破損能力。