傳統鑽削與螺旋銑孔加工工藝的區別

01傳統銑削工藝（yì）

傳統的鑽削加工主要有以下特點。

其一，在傳統的鑽孔過程中，主軸中心的線速度為0，即鑽頭中（zhōng）心不參與切削，工件的中心區域材料要完全依靠鑽機向下的推力將其擠出來去除，因而鑽頭所（suǒ）承受的Z向力很大，當（dāng）加工鈦合金等（děng）難加工材料時，刀具的快速磨損失效也就在所難免了。

其二，傳統鑽孔加工過（guò）程是一個連續的切削過程，刀刃始終（zhōng）與工件相（xiàng）接觸，切（qiē）削時（shí）接觸麵溫度很高，而鈦合金的導熱性差，連續的（de）切削過（guò）程使溫度不（bú）斷累積，這也（yě）加速了（le）刀具的磨損失效，導致加工表麵質量下（xià）降。

其三，傳統鑽孔加工的（de）排屑方式也是導致刀具失效的一（yī）個（gè）原因。鑽孔過程中，切屑從鑽頭狹槽中排出，排屑速度慢，而切削熱主要（yào）是由切屑帶走的，當切削熱不能及時疏散時，大量切削熱（rè）留在了工件和刀具上，這（zhè）會（huì）加（jiā）速刀具的（de）磨損失效。

另外，切屑與已加工孔的表麵有直接接觸時，加工表麵會被劃傷，顯然（rán）這種排屑（xiè）方（fāng）式又影響了孔的表（biǎo）麵質量。一般說來，傳統鑽（zuàn）孔加工質量是無法滿足飛機製造業的精度要求的，還必須（xū）依靠其他工序來（lái）保（bǎo）證孔的表麵質量，從而降低了工作效率，同時也提高了加工成本。從技術可（kě）行性和經濟（jì）角度考慮，傳統鑽孔工藝已不再適用於飛機製造業。

02螺旋銑孔工藝

與傳（chuán）統的鑽削加工相比，螺旋銑孔采用了完全不同的加工方式。螺（luó）旋（xuán）銑孔過程由主軸的“自轉”和主軸繞孔中心的“公（gōng）轉（zhuǎn）”2個運動複合而成，這種特殊的運動方式決定了螺旋銑孔的優勢。

首（shǒu）先，刀（dāo）具中心的軌跡是螺旋線而（ér）非直線，即刀具中（zhōng）心不再與所加工孔的中心重合，屬偏心加工過程（chéng）。刀具的直徑與孔（kǒng）的直徑不一樣，這突破了（le）傳（chuán）統鑽孔技術（shù）中一把刀具加工（gōng）同（tóng）一直徑孔的限製，實現了（le）單一直徑刀具加工一係列直徑孔。這不僅提高了加工效率，同時也大大減少了存刀數（shù）量（liàng）和種類，降低了加工成本。

其次，螺（luó）旋銑孔過程是斷續銑削過程，有利於（yú）刀具的散熱，從而（ér）降低了因溫度累積而造成刀具磨損失效的風險。更重要的是，與傳統鑽孔相比，螺旋銑孔過（guò）程在冷卻液的使用上（shàng）有了很大（dà）的改進，整個銑（xǐ）孔過程可以（yǐ）采用微量潤滑甚至空冷方式來實現冷卻，是一個綠色環保的過程。

最後，偏心加工的方（fāng）式使得（dé）切屑有足夠的空間從孔槽排出，排屑方式不再是影響孔質（zhì）量的主要因（yīn）素。由此可（kě）見，該項技術有著廣闊的發展空間和（hé）良好的市場前景，但作為新的加工（gōng）方式，其加工機理（lǐ）有待進一步研究探討。

螺旋銑孔的優（yōu）勢

1.提高加工孔的質（zhì）量和（hé）刀具壽命

相對（duì）於（yú）傳統（tǒng）的鑽孔技術，螺旋銑孔顯著地提高了（le）孔的質量和強度；螺旋銑孔屬於斷續切削，較低的銑削力使得加工的孔無毛刺；刀具直徑比孔小，切屑得以（yǐ）順利排出，使得（dé）孔（kǒng）表麵的（de）粗糙度值能大幅降低；在（zài）加工複合型材料時，消除了以往傳統打孔由於刀（dāo）尖鈍化導致的脫層、剝離、孔表麵質量低等情況。

傳統鑽孔刀具中心的切削能力低下，且易積聚發熱快速磨損，刀具壽命（mìng）普遍較低；螺旋銑孔（kǒng）則由於較低的銑削力使刀具（jù）壽命顯著提高。

2.縮短研製周期，節約（yuē）加工成本

在製造飛機或其他重型機器時（shí），使用螺旋銑孔技術將會大大（dà）縮短（duǎn）研發周期，降低成本（běn）。

應用螺旋銑孔技術，可用同一把刀加工不同直徑（jìng）的孔和複雜形（xíng）狀的孔。由於其加工方法的優越性，可以（yǐ）節省傳統的锪錐孔、鉸孔等工作。這意味著，今後加工孔的刀具種類型號會（huì）不（bú）斷減少。從整個研製周期來看，使用螺旋技術可減少很多工序（如分解拆卸後（hòu）對不同的孔分別（bié）進（jìn）行毛刺去除處理、鉸孔、清除冷卻液，再進行（háng）組裝），大大縮短加工周期。

3.高度自（zì）動（dòng）化

實現更高的自動（dòng）化程度，也是降低加工成本的一種方式。由（yóu）於螺旋銑孔工藝銑削力低（dī），此項技術才能在工（gōng）業機器人裝置上得以應用。由於（yú）工（gōng）業機器人裝置比較柔弱，而傳統鑽（zuàn）孔軸向力太大，因此傳統鑽孔（kǒng）是無法（fǎ）應用在此類裝置上的。 

4.促進新（xīn）材料的使用

在（zài）飛機的零部件中使用新型材料是明顯的發展趨勢，鈦合金、複合（hé）材料（liào）等新型材（cái）料已得到廣（guǎng）泛（fàn）應用。而新型材料的研製使用需要適合的（de）加工工藝（yì）支撐，在孔加工方麵，研（yán）究表（biǎo）明，相（xiàng）對於傳統鑽孔技術，螺旋銑孔技術有著顯（xiǎn）著的優勢。

螺旋（xuán）銑孔工藝隻需1把刀具就可以加工出（chū）不同直徑、高（gāo）質量的孔，既（jì）減少了換刀時間，又節省了（le）精加（jiā）工的工（gōng）序，大（dà）大提高了工作效率。鑒於螺（luó）旋銑孔技術的優勢，各大企（qǐ）業，特別是航空、模具行業中的許多企業已開（kāi）始將（jiāng）它應用到生產實際中。隨著這種技術的推廣和應用，傳統的鑽孔刀具將會慢慢被淘汰，而新型銑孔裝置（zhì）將越來（lái）越多（duō）地出現在機（jī）械加工車間中（zhōng）。