切（qiē）削加（jiā）工車刀角度參數詳解

一、車刀切（qiē）削部（bù）分（fèn）的組（zǔ）成

三（sān）麵，兩刃，一刀尖。

車刀的切削（xuē）部分由前刀麵、主後刀麵、副後刀麵（miàn）、主切削（xuē）刃、副（fù）切削刃和刀尖組成。

1)切屑流過的（de）前刀麵刀具的表麵。

2)主後刀麵（miàn）刀具與工件（jiàn）上已加工表麵相對並相互作（zuò）用的表麵稱為主後刀麵（miàn）。

3)刀具上與工件上已加工表麵相對並相互作用的（de）具有副側麵的表麵稱為副側麵。

4)主切削刃（rèn）刀具的前刀（dāo）麵與主後刀麵的（de）交線稱為主（zhǔ）切削（xuē）刃（rèn）。

5)輔助切削刃刀具的前刀麵（miàn）和後（hòu）刀麵的交線稱為輔助切削刃。

6)刀尖的主切削刃和副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際上是一條短曲線或直線（xiàn），稱為（wéi）倒圓刀尖和倒角（jiǎo）刀尖。

二。測量車刀切削角度的輔助（zhù）平麵

為了確定和測量車刀的幾何角度，需要選（xuǎn）擇（zé）三個輔助平麵作為基準，它們是（shì）切（qiē）削平麵、基麵和正（zhèng）交（jiāo）平（píng）麵。

1)切削（xuē）平麵-在主切削刃的選定點處切削並垂直於心軸底麵的平麵。

2)基麵-穿過（guò）主切削刃選定點並平行於刀杆底部的平麵。

3)正交平（píng）麵-垂直於切割平麵和基麵的平麵。

可以看出，這三（sān）個坐標平麵（miàn）是相互垂直的（de），形成（chéng）一個空（kōng）間直角坐標係。

三、主要幾（jǐ）何角度和車刀的選擇

1)前（qián）角(γ0)的選（xuǎn）擇原則

前角的大小主要解決刀頭的堅固性和鋒利性之間（jiān）的（de）矛盾。因此，應根據被加工材料的硬度來選擇前角（jiǎo）。被加工材料的硬度高，並且前角取小值（zhí），而前角取大（dà）值。其次，要根據加工性質考慮前角。粗（cū）加工時前角要小，精加工時要大（dà）。前角（jiǎo）一般選（xuǎn）擇在（zài）-5°到（dào）25°之（zhī）間（jiān）。

通常在製作（zuò）車刀時並不預先製作前角(γ0)，而是通過磨削車刀上的切屑槽來獲得前角。排（pái）屑槽也叫斷屑槽，作用大到斷屑不產生纏結。控製切屑的流出方向，保持加工表麵的精（jīng）度；降低切削阻力，延長刀具壽命。

2)選擇背角(α0)的原則

首先，考（kǎo）慮加工特性（xìng）。精加工時（shí）背角取大值，粗加工時背角取小值。其次，考慮到（dào）加工材料的硬（yìng）度，加工材料的硬度大，主背角小，以增強刀頭的牢固性；反之，後角要小。後角不能為零或負值，一般選在6° ~ 12°之間。

3)主偏角(Kr)的選（xuǎn）擇原則

首先（xiān）考慮車床、夾具、刀具組成的車（chē）削工藝係統的剛性（xìng）。如果係統是剛性的，主偏角要小（xiǎo），有利於延（yán）長車刀的使用（yòng）壽命，改善散熱條件和表麵粗（cū）糙度。其次，要考慮待加工工件的幾何形狀。加工台階時，主偏角應為90°，加（jiā）工中間切（qiē）削的工件時，主偏角（jiǎo）一般為60°。主偏角一般在30° ~ 90°之（zhī）間（jiān），最常用的有（yǒu）45°、75°和90°。

4)次赤緯(Kr’)的（de）選擇原則

第一，考慮車刀、工件、夾具（jù）有足夠的剛度，減少二次偏轉角；反之，應（yīng）取大（dà）值；其次，考慮到（dào）加工性質，精加工時二次（cì）偏轉角應在10° ~ 15°，粗加工時在5°左右。

5)葉片傾斜角(λs)的選擇原則（zé）

主（zhǔ）要看加工性質。粗加工時，工件（jiàn）對車刀影（yǐng）響較大，取λ s ≤ 0，精加工時，工件對車刀影響較小，取λs≥0；一（yī）般λ s = 0。一（yī）般來說，葉片傾角在-10°到5°之間。