機械製造的成（chéng）型方法有哪些？

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機（jī）械製造（zào）發展到（dào）今天這種程度，在零件成型方麵一直都沒有太大的突破，都（dōu）基本上還是依賴於傳（chuán）統的幾種方式在支撐（chēng），即使最近已經（jīng）開始被熱炒的（de）3D打（dǎ）印，也更多（duō）是停留在打樣和不切實際的宣傳層麵，還沒有很廣泛而普遍的適用於機械成型領域，這不得不說（shuō）是製造業的一種悲哀，裹足不（bú）前已然成定局的尷尬。

當然，即使是傳（chuán）統的零件成型方式，很多人也並不真的了然於（yú）胸，更多的可能也（yě）是一知半解（其實我也是半桶水的水平），下麵就我的認知範圍來給大家“強行（háng）”科普一下（xià），歡迎查缺補漏（lòu），希望起到拋磚引玉（yù）的效果。

首先零件成型基本上分為兩個大類，一種是減材成型（去（qù）除材料），一種（zhǒng）是增材成型，到目前為止，減材成型依然是零件成型的主流（liú）方式。

減材成型有很（hěn）多種，我們主要（yào）是基於零件的毛坯來分類，因為最終的減材方式還是依賴於機加的手段，但是零（líng）件的毛坯來源卻存在（zài）很大的（de）區別，所以以下的介紹完全基於零件毛坯的獲（huò）取來分類。

A、型材減材成型

我們製造過（guò）程中的很多零件（jiàn）的毛坯都來自這兩種型材（cái）的減材加工，通過各（gè）種機械加工設備來實現零件的（de）最終（zhōng）形狀和（hé）尺寸（cùn）精度，這些設備包括：線切割機、車床、銑床、刨床、鏜床、鑽床、磨床等等，這樣的成型方式具有以下優點：

（1） 加工成本低，因為都是標準的材料（liào），所以采購成本可控；

（2） 加工周期短，直接去材料市場購買就能獲（huò）得，基（jī）本上都有現（xiàn）貨；

（3） 材料質量好，因為（wéi）是標準（zhǔn）型材，所以在質量控製上更（gèng）可靠；

（4） 加工適應性好，隻要不怕加工費用高，基本上可以加工出你想要的大部分形狀（zhuàng）。

這種成型方式也是目前使用最普遍的成型方式，很多機械加工廠都會對這樣的原材料做一定基數的備貨，以便可（kě）以在成本控製和周期（qī）盈餘上做到最好，同時這也是機械專業（yè）畢業的同誌們最（zuì）大概率去接觸的一種機械加工方式，也許你這（zhè）一輩子（zǐ）就是頂著一個機械工藝工程師的頭銜搞定幾個周而複始的加工工藝（yì），雖然看起來很簡單，但是其中大有學問，很多人一輩子也做不到初窺門徑。

B、鑄造成型減材加工（gōng）

零件的毛坯來自於鑄造成型，但是鑄造成型的零件要（yào）滿足產品適用設計要求則還需要做進一步的減材加工，加工的手段和方式（shì）與上麵的型材加工基本上都一樣，不同是（shì）這種鑄造成型（xíng）的零件具備了以下幾種特點：

（1） 可以做成各種異形零件，並極大的減少減材加（jiā）工餘量；

（2） 可以實現零件的加（jiā）工成本最（zuì）小化，因為可以（yǐ）控製零件的加工餘量；

（3） 在零件的選材上可以更靈活，具有更好的（de）產品適應性（xìng）；

（4） 材質均勻性存（cún）在一定的隱患，鑄造應力的去除也存在很大的難（nán）度，很多企業甚至會在這些方麵偷工減料。

（5） 零件毛坯（pī）的成本太高，尤其是對於（yú）不能形成批量（liàng）的零件製造存在很大的障礙。

其實零件鑄造是一個很危險的工作，曾經有個朋友所在的企業就是（shì）一個比較大型的鑄造廠（chǎng），有一天吊車吊（diào）著一缽鐵水去澆（jiāo）鑄，在吊行途（tú）中掛鉤鋼絲斷了，鐵水瞬間傾倒下來，下麵的工人直接屍骨無存，被融（róng）化得連渣都沒有，朋友嚇得第二天就辭職走了， 那可是一輩子的陰影，揮之不去。公眾號《機械工程文萃》，工程師的加油站！

所以我很少去鑄造廠參觀，即使公（gōng）司有安排，我（wǒ）也（yě）盡量不進到危險區域，因（yīn）為我也有陰（yīn）影，所謂君子不立於危牆（qiáng）之下，我告誡（jiè）自（zì）己永遠都要敬而遠之的好。

但是這種零件成型方式是機械行業無法（fǎ）避免的主（zhǔ）流方式，特別是大（dà）型設備的成型，基本上（shàng）都是采（cǎi）用這種方式（shì），也許自動化技術的進步可以改變這種類型工作的傳（chuán）統方式（shì），切實的做到安全、輕鬆，但目前來看還有很長的路程要走。

C、鍛造成型減材加工

零件的成型來自（zì）於鍛造，鍛造是一種（zhǒng）很古老的零件成型工藝（yì），打（dǎ）鐵就是鍛造的最原始的方法，打（dǎ）鐵也（yě）曾經是我的一個小小夢想，其實我對傳統（tǒng）的機械加工方式（shì）一直情有獨鍾，我覺得那才是基（jī）於人（rén）類自身的（de）技術，其實打鐵是很出人才（cái）的，唐（táng）代的開國大將（jiāng）尉遲恭就是一個鐵匠，古代名劍幹將莫邪的製造者幹（gàn）將莫邪也是鐵匠，還有龍泉寶（bǎo）劍的創始人歐冶子老先生也是一個鐵匠，當你做鐵（tiě）匠做到一定（dìng）級別，那就不叫鐵匠了，那叫大師，所（suǒ）以這是一個很牛逼的技術活。

其實現代工藝的（de）鍛（duàn）造已經開始實（shí）現自動化的方式（shì），大概（gài）半年前我去參觀了一個公司，去的就是一個鍛造車間，完成（chéng）超乎我們的認知，車間很幹淨，幹淨到和鍛造（zào）這個詞匯（huì）極度的不（bú）相稱，而且所有的鍛造工序都是通過ABB的機械手來轉運和執行的，同時（shí）加工的數據也有（yǒu）相應的信息化統計和輸出，很有點智能工廠的樣子，其中那台鍛造設備給我留下了極度深刻的影響，因為導播（bō）告訴（sù）我們說，那台鍛造設備（bèi）采購（gòu）價接近一個（gè）億，什麽叫重資產企業，這大概（gài）就是吧（ba），在這台鍛造設（shè）備麵前，什（shí）麽豪車豪宅都弱爆了，簡直不堪一提。

鍛造成型零件具有以下特點：

（1） 能改善零件組織結構和力學性能，零件在鍛造的（de）熱加工變形後由於金屬的變現和再結晶，使原來的粗大枝晶和（hé）柱狀晶粒變為晶粒較細（xì）、大小均勻的等軸再結晶組織，使得材料原有的（de）偏析、疏（shū）鬆（sōng）、氣孔、夾渣等壓實和焊合（hé），其組織更加緊（jǐn）密（mì），提高了金屬的塑性和力學性能；

（2） 可以根據零（líng）件的最終需求形（xíng）狀來進行仿形鍛造，從而減（jiǎn）小零件的減材加工餘量，節約加工成本。

當然，通過上麵（miàn）的圖片，我們依（yī）然可以看出，鍛造這個活還是挺危險（xiǎn）的一個工作（zuò），如果是完全的人（rén）工操作，其危險（xiǎn）係數並不（bú）在鑄造成型之下，所以立足於自動（dòng）化的智能工（gōng）廠（chǎng）才是解決這一問題的根本方向，而（ér）且現在很多企（qǐ）業已經有很好的應用案例，我們期待一個更美好的未來。

以上三種零件成型方式是減材成型比較典型和通用的方式，也是（shì）使用最普遍（biàn）的方（fāng）式，我們在企業裏能夠接（jiē）觸到的基本上也是以這三（sān）種方式為主。

說道增材成型，那我（wǒ）們就不得不談3D打印技術，這個技術現在變（biàn）得很熱門（mén），尤其是在新聞媒體上，很多所謂的3D打印產品都在一次有一次的顛（diān）覆我們的認知，什（shí）麽3D打印汽車，3D打印手槍，3D打印產品等等，大有一種對減（jiǎn）材成型取而代之的趨勢，其實（shí）這條路還很遙遠（yuǎn），從目前來看還看不到可（kě）能性，也許（xǔ）這隻是（shì）一個講故事的（de）好噱頭而（ér）已（yǐ），比較很多人是靠銷售未來和夢想賺錢的。

當然（rán），雖然現（xiàn）在技術還不完善，但是我們不能否認這確（què）實是未來的一種零件成型手段，而且是存（cún）在極大可能（néng）性的手段，從這一點而言，我們應（yīng）該持樂觀的態度去認識它。

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對成品 工件 進行 檢測 ，並生成 報告 ，顯示 出工件 在自動 加工過程 中所應用 的尺寸 精度 和信息 。 

對這些 信息 進（jìn）行 分析 和響應 ，使機床 能夠 自動 適應 整個 切削 過程 ，減（jiǎn）少 操作者 的幹預 ，增加 生產 精確（què） 工件 的可能性 。 

實現 工件 檢測 的一鍵 完成 ，實現 高（gāo）自動（dòng）化 、高效（xiào）率 、高精度 和（hé）穩定性 。