衝壓件拉傷(shāng)是生產(chǎn)過程中常見的一種質量缺陷,在各大汽車生產廠中普遍存在(zài)。其一方麵降(jiàng)低了生產過程的穩定(dìng)性和生產效率,零件報廢率上升,另一方麵會使模具發生更(gèng)嚴重的磨(mó)損(sǔn),降低模具壽命和衝(chōng)壓件精(jīng)度,增加修模次數和生產停機時間。
拉毛的實質是由於(yú)工件和模具表麵(miàn)局部出現粘著(咬合),改善拉毛問題有多(duō)種方法(fǎ),其基本原理都是改變模(mó)具與被加工零件之間摩(mó)擦副的性質,使摩擦副由不易(yì)粘著的材料代(dài)替。模具進入生產地點調試階段後,改善拉毛問題一般有(yǒu)如下方法:1、改變模具材(cái)料,增加模具硬度;2、對模具表麵進行處(chù)理,如鍍硬鉻、PVD及TD等;3、對模具(jù)型(xíng)腔塗覆納米塗(tú)層,如RNT技術等;4、在模(mó)具與被加工零件之間加一層其它物質,使被加工零件與模具分離(如塗潤滑或特種潤滑劑或加一層PVC之類材(cái)料);5、使用自潤滑鍍層鋼(gāng)板。
1.機床測(cè)頭(tóu)可以提高測量的效率和精度。現在傳統(tǒng)的測量方法(fǎ)是在精加(jiā)工(gōng)後把產品拆下來然後搬到(dào)測量室,用三坐標測量(liàng)機進行測量,這其中就包括了一次拆卸一次裝夾(jiá)一次搬運(yùn)的工作,機床(chuáng)測頭把這部分時間省下來(lái)了(le),隻需要像換刀具一樣把刀具換成測頭就行。再(zài)說精度,測量的基(jī)礎是零件的找正,即測量基準要和設計基(jī)準一致,這樣的測量(liàng)才是有意義的(de)。
傳統的測量工序(xù)中由於將零件拆卸後重新裝夾,基準發(fā)生(shēng)了變動,一般在測量之前都是需要坐標係找正的,常用的方法如321法等可以對簡單零件建立(lì)較為精準的(de)基準,但是對於(yú)複雜曲麵零件,找(zhǎo)不到321特征,一般還需要迭代法(fǎ)來找(zhǎo)基準,迭代法即(jí)在零件上打點,並於(yú)理論值比較,迭代尋找最合適的坐標係(xì)。顯然這種方法找(zhǎo)到的坐標係和理論值是有(yǒu)一些誤差的。如果采用機床測頭,不存在零件的拆卸(xiè),測量與加工在同(tóng)一(yī)坐標係下進行,也就提高了測量的精度。
2.機床測頭能提高加(jiā)工的效率。剛剛說的是(shì)測量的效率,機床測頭還能提高(gāo)整個工序的效率(lǜ)。對於(yú)一些精度要求不高,表麵形狀簡單的物體,精加工之後(hòu)就能(néng)直接拿去檢測,但是對於複雜曲麵(miàn)零件,如葉片葉盤等往往需要加工-測(cè)量-針(zhēn)對不合(hé)格區域再加工(gōng)-測量-……等大量重複加工檢測的操作,機床測頭可以(yǐ)非常(cháng)方便的完成,而(ér)如果用三坐標測量機,則會有大量的裝夾找(zhǎo)正時間被浪費。這也是為什(shí)麽國外高端5軸數控機床現在都有機床測頭的原因。
3.機床測頭可以用於機床幾何誤差的檢測。傳統的幾何誤差識別方(fāng)法是用激光幹涉(shè)儀和(hé)球杆(gǎn)儀進(jìn)行。這種方法較為成熟也(yě)是(shì)大部分機床(chuáng)生產廠商(shāng)在用的方法。現在有了機床測頭之後(hòu),就有(yǒu)了(le)另一種可選的方法(fǎ)。在機床(chuáng)上直接加工一個測(cè)量塊,加(jiā)工完後(hòu)直接用機床測頭(tóu)對加工塊進行測量,通過建立運動學模型識別各(gè)項幾何(hé)誤差