變頻器設置很複雜？其實必要設置的參數就這麽幾（jǐ）個很簡單

變頻器在工業生產中應用及（jí）其重要，其除了調（diào）速，軟啟動作用外（wài），最重要的是可以節能。變頻器功能參數（shù）很（hěn）多，一般都有數十甚至上百個參數供用戶選擇。實際應用中，沒必要（yào）對每一參數（shù）都進行（háng）設置和調試，多數隻要采用出廠（chǎng）設（shè）定值即（jí）可。但有些參數由於和實際使用（yòng）情況有很大關係，且有（yǒu）的還相互（hù）關聯，因此（cǐ）要（yào）根據實際進行設定和調試。

因（yīn）各類型（xíng）變頻器功能有差異（yì），而相同功能參數的名稱也不一致，但基本參數是各（gè）類型變頻器幾乎都有的，完全可以做（zuò）到觸類旁通。下（xià）麵的參數基（jī）本（běn）會用到：

一、 加減速時間

1、加速時間：加速時間是從其啟動頻率到運行頻率的時間。

2、減速時間：可以設定電機從運（yùn）行頻率到停止所（suǒ）需時間。

加速時間就是輸出頻率從0上升到最大頻率所需時（shí）間，減速時（shí）間是指從最大頻率下降到0所需時間。通常用頻率設定信號上升、下降來確（què）定加減速時間。在電動機加速時（shí）須**頻率設定的上升率以防（fáng）止過電（diàn）流，減速時則**下降（jiàng）率以防止過電壓。

加速時間設定要求：將加速電流**在變頻器過電流容量以下，不使過流失速而引起變頻器跳閘；減速時間設定要點是：防（fáng）止平滑電（diàn）路電壓過大，不使再生過（guò）壓失速而使變頻器（qì）跳閘（zhá）。加減速時間可根據負載計算（suàn）出來，但（dàn）在調（diào）試中常采取按負載和經驗先設定較長加減速時間，通過（guò）起、停電動機觀察有無（wú）過電流、過電壓報警（jǐng）；然後將加減速設（shè）定時間逐漸縮（suō）短，以（yǐ）運轉（zhuǎn）中（zhōng）不發生報警為原（yuán）則，重複（fù）操作幾次，便可確定出最佳加減速時（shí）間。

二、電機參數設定

可根據（jù）使用電機銘牌的額（é）定電（diàn）壓與額定電流在變頻器中設定參數，與其對（duì）應。

1、運轉方向：主要用來設定是否禁止反轉。

2、停機方（fāng）式：用來設定是否刹（shā）車停止還是自由停止。

3、電壓上下限：根據設備電（diàn）機電壓設定極限，避免燒壞電機。

三 、轉（zhuǎn）矩提升

又叫轉矩補償，是為補（bǔ）償因電動機（jī）定子（zǐ）繞組（zǔ）電阻所引起的低速時（shí）轉矩降低，而（ér）把低（dī）頻率範圍f/V增大的（de）方法。設定為自動時，可使加速時的電（diàn）壓自動提升以補償起（qǐ）動轉（zhuǎn）矩，使電動機加速順利進行。如采（cǎi）用手動補償時，根（gēn）據負載特性，尤其是負載的起動特性，通過試驗可選出（chū）較佳曲線（xiàn）。對於變轉矩負載，如選擇不當（dāng）會出現低速時的輸出電壓過（guò）高，而浪費（fèi）電能的現象，甚至還會出現電（diàn）動（dòng）機帶負載起動時電流大，而轉速上不去的現象。

四、頻率（lǜ）設定信（xìn）號增益

此功能僅在用外部模擬信號設定頻率時才有（yǒu）效。它是用來彌補外部設定信號電壓與變頻器內電壓（+10v）的不一致問題；同時方便模擬設定信號電壓的選擇，設定時，當模擬輸入信號為最大時（如10v、5v或20mA），求出可輸出f/V圖形的頻率百分數並以（yǐ）此為參數進行設定即可；如外部設定信號（hào）為0——5v時（shí），若變頻器輸出（chū）頻率為0——50Hz，則將增益（yì）信號設定為200%即可。

五、 轉矩

可分為驅動轉矩和製（zhì）動轉矩（jǔ）兩種。它是根據變頻器輸出電壓和電流（liú）值，經CPU進行轉矩計算，其可對加減速和恒速運行時（shí）的衝擊（jī）負載恢複（fù）特性有顯著改善。轉矩功能可實現自動加速和減速控製。假設加減速（sù）時間（jiān）小於負載慣量時間（jiān）時，也能保證電動機按照轉矩設定值自（zì）動加速和減速。

驅動轉矩功能提供了強大的起動轉矩，在穩態運轉時，轉矩功能將控製電（diàn）動機轉（zhuǎn）差，而將電動機轉矩**在最大設定值內（nèi），當負（fù）載轉矩突然增大時，甚至在加速時間設定過短時，也不（bú）會引起變頻器跳閘。在加速時間（jiān）設定過短時，電動機轉矩也不會超過最大設定值。驅動轉矩（jǔ）大對起動有利，以設置為80——100%較妥。

製動轉矩設定數值越小，其製動力越大，適合急（jí）加減速的（de）場（chǎng）合，如（rú）製動轉矩設定數值設置過大會（huì）出現過壓報警現象。如製動轉矩設定為0%，可使加到主電容器的（de）再生總量接近於0，從而使電動機（jī）在減速時，不使用製動電阻也能減速至停轉而不會跳閘。但在有的負載上，如（rú）製動轉矩設定為0%時，減速時會出現短暫（zàn）空轉現象，造成變頻器反複起動，電流大幅度波動，嚴重時會使變頻器跳閘，應引起注意。

六、 加減速模式選（xuǎn）擇

又叫加減速曲線（xiàn）選擇。一般變頻器有線性、非線性和S三種曲線，通常大多選擇線性曲線；非線性曲線適用於變轉（zhuǎn）矩負載，如風機等；S曲線適用於恒（héng）轉矩負載，其加減速變化較為緩慢。設定（dìng）時可根據負載轉矩特性，選擇相應曲線，但也有例外，筆者在調試一台鍋爐引風機的變頻器時，先將加減速曲線選擇非線（xiàn）性曲線，一起動運轉變頻器就跳閘，調整改變許多參數無效果，後改為S曲線後就正（zhèng）常了。

究其原因是：起動前引風機由於煙道煙氣流動（dòng）而自行轉動，且反轉而成為負向負載，這樣選取了S曲線，使剛起動時的頻率（lǜ）上升速度較慢，從而避免了變頻（pín）器跳閘的發生，當然（rán）這是針對沒有起動直流製動功能的變頻器所采用的方法。

七、電子熱（rè）過載保護

本功能為保護電動機過熱而設置，它（tā）是變頻器內CPU根據運轉電流值（zhí）和頻率計算出電動機的溫升（shēng），從而進行過熱保護。本功能隻適用於“一拖一”場合（hé），而在“一拖多”時，則應在（zài）各台電（diàn）動機（jī）上加裝熱繼電器。電子熱保護設定值（%）=[電動（dòng）機額定電流（A）/變頻器額定輸出電流（A）]×100%。

八 、頻（pín）率

即變頻器輸出頻率的上、下限幅值。頻率是（shì）為防止誤操作或外接頻率設定信號（hào）源出故障，而引起輸出頻率的過（guò）高或過低（dī），以防損壞設備的一種保護功能。在應用中按（àn）實際情況設定即可。此功能還可作限速使用，如（rú）有（yǒu）的（de）皮帶輸送機，由於輸送物料不太多，為減少（shǎo）機械和皮帶的磨損，可采用變（biàn）頻器驅動，並將變頻器（qì）上（shàng）限頻率設定為某一頻率值，這樣就可使皮帶輸送機（jī）運（yùn）行（háng）在一個固定、較低的工作速度（dù）上。

1、麵（miàn）板調速：可以通過麵板的按鍵調節頻率。

2、傳感器控製：可以通過傳感器的電壓或電流變（biàn）化作為信號輸入來控製頻率。

3、通訊輸入：與PLC等上位機控製其頻率。