切削加工車刀角度（dù）參數詳解

一（yī）、車刀切削部分（fèn）的組成（chéng）

三麵，兩刃，一刀尖。

車刀的切削（xuē）部分由前刀麵（miàn）、主（zhǔ）後刀（dāo）麵（miàn）、副後刀麵、主切削刃、副切削刃和刀尖組成。

1)切屑流過的前刀麵刀具的（de）表麵。

2)主後刀麵刀具與工件上已加工表麵相對並相互作用的表麵稱為主後刀麵。

3)刀具上與工件上已加工表麵相對並相互作用的具（jù）有副側麵的表麵稱為副側麵。

4)主切削刃刀具的前刀（dāo）麵與（yǔ）主後刀麵的交線（xiàn）稱為主切削刃。

5)輔助（zhù）切削（xuē）刃刀具的前刀麵和後刀麵的交線稱為輔助切削刃。

6)刀（dāo）尖的主切削（xuē）刃和副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際（jì）上是（shì）一條短曲線或直線，稱為倒圓刀（dāo）尖和倒角刀（dāo）尖。

二。測量車刀切削角（jiǎo）度（dù）的輔助平麵

為了確定和測量車刀的幾何角度，需要選（xuǎn）擇（zé）三個輔助平麵作為基準，它們是切削平麵、基麵和正交平麵。

1)切削平（píng）麵-在主切削刃的選定點處切削並垂直（zhí）於（yú）心軸底麵（miàn）的平麵。

2)基麵-穿過主切削刃選（xuǎn）定點並平行於刀杆底部的平麵。

3)正交平麵-垂直於切割平麵和基麵的平麵。

可以看出，這三個坐標平麵是相互垂直的，形（xíng）成一個空間直角坐標係。

三、主要幾何角度和（hé）車刀的選擇

1)前角(γ0)的選擇原（yuán）則

前（qián）角的大小主要解（jiě）決刀（dāo）頭的堅固（gù）性和鋒利性之間的矛盾。因此，應根據被加工材料的硬度來選擇前角。被加工（gōng）材料的硬度高，並且前角（jiǎo）取小（xiǎo）值，而前（qián）角取（qǔ）大值。其次，要根據加工性質考慮前角。粗加工時前角要小（xiǎo），精加工時要大。前角一（yī）般選擇（zé）在-5°到25°之間。

通常在製作車刀時（shí）並不預先（xiān）製作前角(γ0)，而是通過磨削車刀上的切屑（xiè）槽來獲（huò）得前角。排屑槽也叫斷屑槽，作用（yòng）大到斷屑不產生（shēng）纏結（jié）。控製切屑（xiè）的流出方向，保持加工表（biǎo）麵的（de）精度（dù）；降（jiàng）低切削阻力，延長刀具壽（shòu）命。

2)選（xuǎn）擇背角(α0)的原則

首（shǒu）先，考慮加工特（tè）性。精加工（gōng）時背角取（qǔ）大值，粗加（jiā）工時背角取小值（zhí）。其次，考慮到加工材料的硬度，加工（gōng）材料的硬度大（dà），主背角小，以增強刀頭的牢固性；反之，後角要小。後角（jiǎo）不能為零或負值，一（yī）般選在6° ~ 12°之（zhī）間。

3)主偏角(Kr)的選擇原則

首（shǒu）先考慮車床、夾具、刀具組（zǔ）成的車削工藝係統的剛性。如果係統是剛性的，主偏角要小，有利於延長車刀的使（shǐ）用壽命，改善（shàn）散熱條件和表麵粗糙（cāo）度。其次，要考慮待（dài）加工工件的幾（jǐ）何形狀（zhuàng）。加工台階時，主偏角應為90°，加工中（zhōng）間切削的工件時，主（zhǔ）偏角一般為60°。主偏角一般在30° ~ 90°之間，最（zuì）常用的有45°、75°和90°。

4)次赤緯(Kr’)的（de）選擇原（yuán）則

第一，考慮車刀、工件、夾具有足夠的剛度，減少二次偏轉角；反之，應取大值；其次，考慮到加工性（xìng）質，精加工時二次偏轉角應在10° ~ 15°，粗加工時（shí）在5°左右。

5)葉片傾斜角(λs)的（de）選擇原則

主要看加工性質。粗加工時，工件（jiàn）對車刀（dāo）影（yǐng）響較大，取λ s ≤ 0，精加工時，工件對車刀影響較小，取λs≥0；一般（bān）λ s = 0。一般來說（shuō），葉片傾角在-10°到5°之間。