數控加工電機變（biàn）壓器常見知識

1.單（dān）相變壓器空載時的電流與主磁通不同，存在相角差aFe，因為存在鐵耗電流。空載電流是一個峰值波形（xíng），因為其中有很大的三（sān）次諧波（bō）。

2.交流電（diàn）流（liú）也流過（guò）DC電動機的電樞繞組。但是DC電流在勵磁（cí）繞組中流動。DC電機的勵磁方式包括他勵、並聯勵磁、串聯勵磁、複（fù）合勵磁等。

3.DC電機反電（diàn）動勢的表達式為（wéi）E = CE F n；；電磁轉矩的表達式為Tem =CTFI。

4.DC電機的並聯（lián）分支數（shù）量總是成對的。但（dàn）是，交流繞組的並聯支路數並不一定。

5.在DC電機（jī）中，單（dān）繞組的元件以一個堆疊在（zài）另一個之上的方式串聯連接（jiē）。無論是（shì）單波繞組還是單疊繞組，換（huàn）向器都是將所有元件串聯起來，形（xíng）成單個閉合回路。

6.異步電動機又叫感應電（diàn）動機，因為異步電動機的轉子電流是由電（diàn）磁感應產生的。

7.異步電（diàn）動機降壓起動時，起動轉矩降低，起（qǐ）動轉矩的降（jiàng）低與（yǔ）繞組起動電流的平方成正（zhèng）比。

8.當（dāng）一次電（diàn）壓的（de）幅值和頻率一（yī）定時，變壓器鐵心的飽和度（dù）和勵磁電（diàn）抗基本（běn）不變。

9.同步發電機（jī）短路特性為直線，發生三相對（duì）稱（chēng）短路時磁路不飽和；發生三（sān）相對稱穩（wěn）態短（duǎn）路時，短路是純退磁的直軸分量。

10.同步電動機勵磁繞組中的電流為DC電流，勵磁（cí）方式主要有勵磁發電機勵磁、靜止整流器勵磁、旋轉整（zhěng）流器勵（lì）磁等。

1.三相（xiàng）合成磁動（dòng）勢中沒有偶次諧波；對稱三相繞（rào）組接對稱三相（xiàng）電流，其合成磁動勢中（zhōng）沒有3的多次磁諧波。

12.一般（bān）三相變壓器都希望一邊三角形連接或者一邊中性點接（jiē）地。因為三相變壓器的繞組連接都（dōu）要（yào）三次諧波電流的（de）路徑。

13.當對稱三相繞組通過對稱三相電（diàn）流時，其合成磁動（dòng）勢中的五次諧波（bō）反轉；七次諧（xié）波是正的。

14.串勵DC電機的機械特性（xìng）相對較軟。他勵DC電（diàn）動機的機械特性相對較差。

15、變壓器短路試驗可以測量變壓器繞組（zǔ）的泄漏阻抗；空（kōng）載（zǎi）試驗（yàn）可以測（cè）量繞組的（de）勵磁阻抗參數。

16.變壓器（qì）的變壓比等於初級側繞組和次級側（cè）繞組的匝數比。單相變壓器的變壓比（bǐ）也可以表示為一、二次側額定電壓之比。

17、正常勵磁時（shí），同步發電機功率因數等於1；當輸（shū）出有功功率保持不變，勵磁電流小於正常勵磁(欠勵磁)時，直軸（zhóu）電樞反應的性質是助磁；當輸出有功功（gōng）率保持不變，勵磁電流大於正常勵磁(過勵（lì）磁)時，直軸電樞反應的性質是退磁。

18.在DC電機（jī）中，鐵損主要存在於轉子鐵芯(電樞鐵芯)中，因為定子鐵（tiě）芯的磁場基本不變。

19.在DC電（diàn）機中，第一節距（jù）y1等於元件的第一側和第二（èr）側之間的差的槽數。合成節距y等於串聯連接的兩個元件的上（shàng）元件邊緣（yuán）之間（jiān）不同的凹槽數量。

20.在DC電機中，不考慮（lǜ）飽和時，交軸電樞反應的（de）特點是移動（dòng）磁場為零的位置，但各極磁通不變。當電刷位於幾何中性線上（shàng）時（shí），電樞反應是跨磁的。

21.在DC發動機中，將外部DC轉換成內部交流電（diàn）的部件是換向器。換（huàn）向器的作用是將DC轉換（huàn）成交流電(反之亦然)。

22.在同步（bù）電機中，定子繞組交鏈的勵磁磁通F0最大時，反電動勢E0達到最小值，F0為零時，E0達到最大值。F0領先E0 90o。而（ér）E0與F0的關係表達式（shì）為（wéi）:E0 = 4.44 f N kN1F0。

23.在電（diàn）機中，漏磁（cí）通僅指交聯繞組本身（shēn）的磁通，其產生的反（fǎn）電（diàn）動勢往往可以（yǐ）等效為一個漏壓降(或負壓降)。

24.異步電（diàn）動（dòng）機轉子有兩種（zhǒng）:鼠籠式和（hé）繞線式。

25.異步（bù）電機的轉差率s定義為同步轉速和轉子轉速之差與同（tóng）步（bù）轉速（sù）之比。異步電機工作在電機狀態時，其轉差率s的範圍是（shì）1>s>0。

26.異步電動機電磁轉矩Tem與轉差率（lǜ）S的關係。Tem-s曲線有三個關鍵點，分別是起點(s = 1)、最大電磁轉矩點(s=sm)和同步點(s=0)。異步（bù）電動機轉子電阻（zǔ）變化時，最大電磁（cí）轉矩（jǔ）Tem和轉差率sm的特性是:大小不變，S的位置變化。

27.異步電機（jī）必須從電網吸收滯後的無功功率進行（háng）勵磁。

28.一個線圈（quān）組通以交流電，其（qí）磁動勢隨時間以（yǐ）脈衝振動變化。當單個線（xiàn）圈通（tōng）以交流電時，其磁動勢隨（suí）時間變化（huà），也具有脈衝振（zhèn）動特性。

29.同步發電機並網時，要（yào）求其（qí）三相電壓與電網三相電壓相同:頻率、幅值（zhí）、波形（xíng）、相序(和相位)等。

30.同步電動機的轉子有兩種:隱極式和凸極式。

31.鼠籠式轉（zhuǎn）子的等效相數等於槽數，每相等效匝數為1/2。

32.三相對稱交流繞組（zǔ），有對稱的三相交流電流，有圓周旋轉的磁（cí）動（dòng）勢，其旋轉方向是從超前相繞組軸到滯（zhì）後相軸，再到下一個滯後相軸。

33.三相變壓器的（de）三相繞組之間有星形（xíng）和三角（jiǎo）形兩種連接方（fāng）式；磁路有兩種類型:組型和心型。

34.三相變壓器的六個奇數連接（jiē）組編號為1、3、5、7、9、11；而六個偶數編號的連接組是（shì）0、2、4、6、8和10。

35.交流繞組中，每極每相的槽數（shù）為Q = Q = Z/2p/m(假設槽數為Z，極對數為P，相數（shù）為M)。在交流繞組中，既（jì）有120°相位帶，也（yě）有60°相位帶。其中60o相帶的基波繞組係數和反電動勢較高。

36.對（duì）稱分量（liàng）法（fǎ）可以用來分析變壓器和同步電動機的（de）不對稱運行（háng）。其應用的前提是係統是線性的。因（yīn）此，可應用疊加原理將不對稱三相電力係統分解為正序、負序、零序等三組對稱三相係統。

37.短距離係數的計算公（gōng）式為ky1 = sin(p/2×y1/t)，意思是短距離（lí）導致反電動（dòng）勢(或磁動勢)相對於（yú）全程的折扣(或折減係數)。分配係數的計算公式為kq1 = sin(qa1 /2)/q/sin(a1/2)，其物理（lǐ）意義是當Q個線圈依次相差a1個電角度時，反電動勢(或磁動（dòng）勢)相對集中時（shí）減小的（de）係數(或（huò）折價（jià）)。

38、電流互感器是用來（lái）測量電流（liú）的，其二次側不能開路。電壓互感器是（shì）用來（lái）測量電壓（yā）的，它的二次側不能（néng）短路（lù）。

39.電機是一種將機械能轉（zhuǎn）化為電能(反之亦然)或將一種交流電壓轉換（huàn）為另一種交流電壓的裝置。從能量轉換的角度來看，電機可（kě）分為變壓器（qì）、電動機（jī）和發（fā）電機。

40.槽距角a1的計算公式為（wéi）A1 = p× 360o/z可以看出，槽距的電角度A1等於槽距的機械角度am的p倍。

41.變壓器繞組還原的原理是（shì）:還原前後，保持繞組的磁動勢不變，保持（chí）繞組的（de）有（yǒu）功和無功不變。

42.變壓器（qì）的效率特性曲線的特點是有一個最大值，即可變損耗等於常數損耗時達到最大（dà）值。

43.變壓器空載試驗通常在低壓側施加電壓和測量。變壓器的短路試驗（yàn）通常在高壓（yā）側（cè）施加電壓和測量。

44.變壓器並聯運行時，空載和無環流的條件是:變壓比相同，連接組數（shù）相同。

45.變壓器並聯運（yùn）行時，負載分配的原理是變壓器負載電流的標稱值與短路阻抗的（de）標稱值成反比。並聯變壓器在運行時能充分（fèn）利用容量的條件是短路阻抗的標準值應相等，其阻抗角也應相等。