切削金屬時刀具角度該如何選取

切削金屬時，刀具切入工件（jiàn），刀具角度是用來確定刀具切削部（bù）分幾（jǐ）何形狀（zhuàng）的重要參數。

一、車刀切削部分的（de）組成（chéng）

三麵，兩刃（rèn），一（yī）刀尖。

車刀的切（qiē）削部分由（yóu）前刀麵（miàn）、主（zhǔ）後（hòu）刀麵（miàn）、副後刀（dāo）麵（miàn）、主切削刃、副切削刃（rèn）和刀尖組成。

1)切屑流過的前刀麵刀（dāo）具的表麵。

2)主後（hòu）刀麵刀具與工件上已（yǐ）加工表麵（miàn）相對並相互作用（yòng）的表麵稱為主後刀麵（miàn）。

3)刀具上與工件上已加工表麵相對並相互作用的具有副側麵（miàn）的表麵（miàn）稱為副側麵。

4)主切削刃刀具的前刀麵與主後刀麵的交線稱為主切削刃。

5)輔助切削刃（rèn）刀具的前刀麵和後刀麵的交線稱（chēng）為輔助切削刃。

6)刀尖的主切削刃和副切削刃的交點稱為刀尖。刀尖實際上是一條短曲線（xiàn）或直線，稱為（wéi）倒（dǎo）圓刀（dāo）尖和倒角刀尖。

二。測量車刀切削角度的輔助平麵

為了確定和測量車刀的幾何（hé）角度，需要選擇三個輔助平麵作為基準，它們是切削平麵、基麵和正交平麵。

1)切（qiē）削平麵-在（zài）主切削刃的選定點處切削並（bìng）垂直（zhí）於心軸底麵的平麵。

2)基麵-穿過主切削刃選（xuǎn）定（dìng）點並平行於刀杆底部的平麵。

3)正交平麵-垂直於切割平（píng）麵和基麵的平麵。

可以看出，這三個坐標平麵（miàn）是相互垂直的，形成一（yī）個空間直角坐標係。

三、主（zhǔ）要（yào）幾何角度和車刀的選擇

1)前角（jiǎo）(γ0)的選擇原則

前角的大（dà）小主要解決刀頭的堅固性和鋒利性之間的矛盾。因此，應根據（jù）被加（jiā）工材料的硬度來選擇（zé）前角。被加工材料（liào）的硬度（dù）高，並且前（qián）角取小值，而前角取大值。其次，要根（gēn）據（jù）加工性質考慮前角。粗加（jiā）工時前角（jiǎo）要小，精（jīng）加工時要大。前（qián）角一般選擇在-5°到25°之間。

通常在製作車刀時並不預先製作前角(γ0)，而是通（tōng）過磨削車（chē）刀上的切屑槽來獲得（dé）前角。排屑槽也叫斷屑槽，作用大（dà）到（dào）斷屑不產生纏結。控製切（qiē）屑的流出方（fāng）向，保持加工表麵的精度（dù）；降低切削（xuē）阻力，延長刀具壽命。

2)選擇背角(α0)的原則

首先（xiān），考慮加工特性。精（jīng）加工（gōng）時背角取（qǔ）大值，粗加工時（shí）背角取（qǔ）小值（zhí）。其次，考慮到加工材料的硬度，加工材（cái）料的硬度大，主背角小，以增強刀頭的（de）牢固性；反（fǎn）之，後角（jiǎo）要小。後角不能為零或負值，一般選在6° ~ 12°之間。

3)主偏角（jiǎo）(Kr)的選擇（zé）原則

首先考慮車床、夾具、刀具組成的車（chē）削工藝（yì）係統的剛性。如果係統是剛性的，主偏角要小，有利於延長車（chē）刀的（de）使用壽命，改善散（sàn）熱條件和（hé）表麵粗糙度（dù）。其次，要考慮待加工工件的幾何形狀。加工台階時（shí），主偏角應為90°，加工中間切削的工件時，主偏角一般為60°。主（zhǔ）偏角一般在30° ~ 90°之間，最常用（yòng）的有45°、75°和90°。

4)次赤緯(Kr’)的選擇原則

第一，考慮車刀、工件、夾具有足（zú）夠的剛度（dù），減少二次偏轉角；反之，應取大值；其次，考慮到加工性質，精加工時二次偏轉角應在10° ~ 15°，粗加工（gōng）時在5°左右。

5)葉片傾斜角(λS)的選擇原則

主要看加工性質（zhì）。粗加工時，工件對車刀影響較大，取λ s ≤ 0，精（jīng）加工時，工件對車刀影響較（jiào）小，取λs≥0；一般λ s = 0。一般來說，葉片傾角在-10°到5°之間。