車刀種類（lèi）知識用途

一、車刀種類和用途 

車刀是應用最廣的一種單刃刀具。也是學習、分析各（gè）類刀具的基礎。車刀用（yòng）於各種車床上，加工外圓、內孔（kǒng）、端麵、螺紋、車槽等。車刀（dāo）按結構可分為整體車刀、焊接車刀、機（jī）夾車刀、可轉位車（chē）刀和成型車刀。其中（zhōng）可轉位車刀的應用日益廣泛，在車刀（dāo）中所占比例逐漸增加。 

二（èr）、硬質合金焊接車刀 所謂焊接式車（chē）刀，就是在碳鋼刀杆上按刀具幾何角度的要求開出刀槽，用焊料（liào）將硬質合金刀片焊接在刀槽內（nèi），並按所選擇的幾何參數刃磨後使用的（de）車（chē）刀。 

三、機夾車刀 機夾車刀是采用普通刀片，用機械夾固的方法將刀片夾持在刀杆上使用的車刀。此類刀具有如下特點：（1）刀片不經過高溫焊接，避免了因焊接（jiē）而引起的刀片硬度（dù）下降、產生裂紋等缺陷，提高了刀具的耐用度。（2）由於刀具（jù）耐用度提高，使用時間較長（zhǎng），換刀時間縮短，提高了生產（chǎn）效率。（3）刀杆可重複使用，既節省了鋼材又提高了刀片的（de）利用率，刀片由製造廠（chǎng）家回收再製，提高了經（jīng）濟效益，降低了刀具（jù）成本（běn）。（4）刀片重磨後，尺寸會逐漸變小，為（wéi）了恢複刀片的工作位置，往往在（zài）車刀結構上設有刀片的調整機構，以增加刀片的重磨次數。（5）壓緊刀（dāo）片所用的壓板端部，可以起斷屑器作用。 

四、可轉位車刀 可轉位車刀是使用可轉位刀片的（de）機夾車刀。一（yī）條切削刃用鈍後可迅（xùn）速轉位換成相鄰的新切削刃，即可（kě）繼續工作，直到刀片上所有切削刃均已用（yòng）鈍，刀（dāo）片才報廢回收。更換新刀片後（hòu），車刀又可繼（jì）續（xù）工作。 

1．可轉位（wèi）刀具的優點 與焊接（jiē）車刀相比，可轉位車刀具有（yǒu）下述優點: （1）刀具壽命高 由於刀片避免了由（yóu）焊接和刃磨高（gāo）溫引起的缺陷,刀具幾何參數（shù）完全由刀（dāo）片和刀杆槽保證（zhèng），切削性能穩定，從而提高了（le）刀具壽命。（2）生產效率高（gāo） 由於機床操作工人不再磨刀，可大大減（jiǎn）少停機換刀等輔助時間。（3）有利於推廣新技術、新工藝 可轉位刀有利於推廣使用塗層、陶瓷等新型（xíng）刀具材料（liào）。（4）有（yǒu）利於降低刀具成本 由於刀杆使用壽（shòu）命長，大大減少了刀杆的消耗和庫存量（liàng），簡化了刀具的管理工作，降（jiàng）低了刀具（jù）成本。

2．可轉位車刀刀片（piàn）的夾（jiá）緊特點與（yǔ）要求 （1）定位精度高 刀片轉位或更換新刀片後，刀尖位置的變化應在工（gōng）件精度允許的範圍內（nèi）。（2）刀（dāo）片夾（jiá）緊可靠 應保證刀片、刀墊、刀杆接觸（chù）麵（miàn）緊密貼合，經得起衝擊和振動，但夾緊力也不宜過大，應（yīng）力分布應均勻，以免（miǎn）壓碎刀片。（3）排屑流（liú）暢 刀片前麵上最好無（wú）障礙，保證切屑排出（chū）流暢，並容易觀察。（4） 使用方便 轉（zhuǎn）換刀刃和更換新刀片方便、迅速。對（duì）小尺（chǐ）寸刀具結構要緊湊。在滿足以（yǐ）上（shàng）要求（qiú）時，盡可能使結構簡單，製造和使用方便。

五、成形車刀是（shì）加工回轉體成（chéng）形表（biǎo）麵的專用刀具，其（qí）刃形是根據工件廓形設計的，可用在各類車床上加工內外回轉體的成形表麵。用成形車刀加工零件時可一次形（xíng）成零件表麵，操作（zuò）簡（jiǎn）便（biàn）、生產率高，加工後能達到公差等級IT8～IT10、粗糙度為10～5μm，並能保（bǎo）證較高的互換性。但成形車刀製造較複雜、成本較高，刀刃工作長度較寬，故易引起振動。成形車刀（dāo）主要用（yòng）在加工批（pī）量較大的中、小尺寸帶成形表麵的零件。

工欲善其事，必先利其器，為了在車床上做良（liáng）好的切削（xuē），正確地準備和使用刀具是很重要的工作。不同的工作需要不同（tóng）形狀的（de）車刀，切削不同的（de）材料要求刀口具不同的刀（dāo）角，車刀（dāo）和（hé）工作物的位置和速度應有一定（dìng）相對的關係，車刀本身也應具備（bèi）足夠的硬度（dù）、強度而且耐磨、耐（nài）熱。因（yīn）此，如何選擇車刀材料，刀具角度之研磨都（dōu）是重要的（de）考慮（lǜ）因素。

車刀的種類和用途

刀具材質（zhì）的改良（liáng）和發展是今日金屬加工發展的重要課題之（zhī）一，因為良好的刀具材料能有效、迅速的完成切削工作，並保（bǎo）持良（liáng）好的刀具壽命。一般常用車刀材質有下列幾種：

1、高碳鋼：
高碳鋼（gāng）車刀是由含碳（tàn）量0.8%~1.5%之間（jiān）的一種（zhǒng）碳鋼，經過淬火硬化後使用，因切削中的摩擦四很容易回火軟化，被高（gāo）速鋼等（děng）其它刀具所取代。一般僅適合於軟金屬材（cái）料之切削，常用者有SK1，SK2、、、、SK7等。

2、高速鋼（gāng）：
高速鋼為一種（zhǒng）鋼基合金（jīn）俗名（míng）白車刀，含碳量0.7~0.85%之碳鋼中加入W、Cr、V及（jí）Co等合金元素而成。例如18-4-4高速（sù）鋼材料中含有18%鎢、4%鉻以及4%釩的高速鋼。高速鋼車刀（dāo）切削中產（chǎn）生的摩擦熱可高達至6000C，適合轉速（sù）1000rpm以下及螺紋之車削，一般常用高速鋼車刀如（rú）SKH2、SKH4A、SKH5、SKH6、SKH9等。

3、非鑄鐵合金刀具：
此為鈷、鉻（gè）及鎢的合金，因切削加工很難，以鑄造成形製（zhì）造（zào），故又叫超（chāo）硬鑄合金（jīn），最具（jù）代表者為stellite，其刀具韌性及耐磨性極佳，在（zài）8200C溫度（dù）下其硬（yìng）度（dù）仍不受影響，抗熱程度遠超出高速（sù）鋼，適合高速及較深之切削工作。

4、燒結碳化刀具：
碳化刀具為粉未冶（yě）金的產品，碳化鎢刀具主要（yào）成分為50%~90%鎢，並加入鈦、鉬、鉭等以鈷（gǔ）粉作為結合劑，再經加熱（rè）燒結完成。碳化刀具（jù）的硬度較任何其它材料均高，有最硬高碳鋼（gāng）的三倍，適用於切削較硬（yìng）金屬或石材，因其材質脆硬，故隻能製成片狀，再焊於較具韌性之刀柄上，如此刀刃鈍化或崩裂時，可（kě）以更換另（lìng）一刀口或換新刀片，這種夠車刀稱為舍棄式車刀。

碳化刀具依國際標準(ISO)其切削性質的不同，分成P、M、K三（sān）類，並分（fèn）別以藍、黃（huáng）、紅三種顏色來標（biāo）識：

P類適於切（qiē）削鋼材，有P01、P10、P20、P30、P40、P50六類，P01為高速精車刀，號碼小，耐磨性較高，P50為低速粗車刀，號碼大，韌性高，刀柄塗（tú）藍色以識別之。

K類適於切削石材、鑄鐵等脆硬材料，有K01、K10、K20、K30、K40五類，K01為高速精車刀（dāo），K40為低速粗（cū）車刀，此類刀柄塗以（yǐ）紅色以識別。

M類介於P類與M類（lèi）之間，適於切削韌性較大的材料如不（bú）?袗（zhěn）?等，此類刀（dāo）柄塗以黃色來識別之。

5 陶瓷車刀：
陶瓷車刀是由（yóu）氧化鋁（lǚ）粉未，添加少（shǎo）量元素，再經由高溫燒結而成，其硬度、抗熱性、切削速度比碳化鎢高，但是因為質脆，故不適用於非連（lián）續或重（chóng）車削，隻適合（hé）高速精削。

6 鑽石刀具
作高級表麵加工時，可使用圓形或（huò）表麵有刃緣的工業用鑽石來（lái）進行（háng）光製。可（kě）得到更為光滑的表麵，主要用來做銅合金或輕合（hé）金的精密車削，在車削（xuē）時必（bì）須使用高速度，最低需在60~100m/min，通常在（zài）200~300m/min。

7 氧化硼
立方晶氧化硼(CBN)是近（jìn）年（nián）來推廣的材料，硬度與耐磨性（xìng）僅次（cì）於鑽石，此刀具適用於加工堅（jiān）硬、耐磨的鐵族合（hé）金和鎳基合（hé）金、鈷基（jī）合金。

車刀形狀（zhuàng）及使用情形（xíng）
1 一般使用之車刀（dāo）尖型式有下列幾種：

(1)粗車刀：主要（yào）是用來切削大量且多餘部份使工（gōng）作物直徑接近需要的尺寸。粗車時（shí）表麵光度不重要，因此車刀尖可研磨成（chéng）尖（jiān）銳的（de）刀峰，但是刀峰通常要有微小的圓度以避（bì）免斷裂。

(2)精車刀（dāo）：此刀刃可用油石礪光，以便車（chē）出非常圓滑的表麵光度，一般來說精車刀之圓鼻比粗（cū）車刀大。

(3)圓鼻車刀（dāo）：可適用許多不同（tóng）型式的工作是屬（shǔ）於常用車刀（dāo），磨平頂麵時可左右車削也可用來車（chē）削黃銅。此車刀也可（kě）在肩角上形成（chéng）圓（yuán）弧麵，也可當（dāng）精車刀來使用。

(4)切斷車刀：隻（zhī）用端部切削工作物，此車刀可用（yòng）來切斷材（cái）料及車度溝槽。

(5)螺絲車刀(牙（yá）刀)：用於車（chē）削螺杆或螺帽，依螺（luó）紋的（de）形式分60度，或55度V型牙刀（dāo），29度（dù）梯形（xíng）牙刀、方形牙刀。

(6)搪孔車（chē）刀：用以車削鑽過或鑄出的孔。達（dá）至光製尺（chǐ）寸或真直孔（kǒng）麵為目的。

(7)側（cè）麵車刀或側車刀：用來車削（xuē）工作物端麵，右側車刀通常（cháng）用在精車軸的未端，左側車則用來精車肩部的左側麵。

2、因工件之加工方式不同而采（cǎi）用不同的刀刃外形（xíng），一般可區（qū）分為：

(1)右（yòu）手車刀（dāo）：由右向左，車削工件外徑。
(2)左手（shǒu）車刀：由左向右，車削工件外（wài）徑。
(3)圓鼻車刀：刀刃（rèn）為圓弧形，可（kě）以左右方向車削，適合圓角或曲麵之車削。
(4)右側車刀：車削右側端（duān）麵。
(5)左側車刀：車（chē）削左側端麵。
(6)切斷刀：用於切斷或切槽。
(7)內孔車刀：用於車削內孔（kǒng）。
(8)外螺紋車刀：用於車削外螺紋。
(9)內螺（luó）紋車（chē）刀：用於車削內螺紋。

車刀各部位名稱及（jí）功能

車刀屬於單鋒刀具，因車（chē）削工（gōng）作物形（xíng）狀不同（tóng）而有很多（duō）型式，但它各（gè）部（bù）位的（de）名（míng）稱及作用卻是相同（tóng）的。一（yī）支良（liáng）好的（de）車刀必須具有剛性良好的刀柄及鋒利的刀鋒兩（liǎng）大（dà）部份。車刀的刀刃角度，直接影響車削效果，不同的車刀材質及（jí）工件材料、刀刃的角度（dù）亦（yì）不相同。車床用（yòng）車刀具（jù）有四個重（chóng）要角度，即前（qián）間隙角、邊間隙角、後（hòu）斜角及邊（biān）斜角（jiǎo）。

1 前間隙角
自刀鼻往下（xià）向刀（dāo）內傾斜的角度為前間隙角，因（yīn）有前間（jiān）隙角，工作麵和刀尖下形成一空間，使切削作用集中於刀鼻。若此角度（dù）太小，刀具將在表麵上摩擦，而產（chǎn）生粗（cū）糙麵，角度太大（dà），刀具容易發生震（zhèn）顫，使刀鼻碎裂無法光製（zhì）。裝上（shàng）具有傾斜中刀把（bǎ）的車刀磨前間隙角時，需考慮刀把傾斜角度。高速鋼車刀此角度約8~10度（dù）之（zhī）間，碳化物車刀則在6~8度之間。

2 邊間隙角
刀側麵自切削邊向刀內（nèi）傾斜的角度為邊間隙角。邊間隙角使工作物麵和刀側麵形成一空間使切削作用集中於切削邊提高切削效率。高速鋼車刀（dāo）此角度約10~12度之間（jiān）。

3 後（hòu）斜（xié）角
從刀頂麵自刀鼻向刀柄傾斜的角（jiǎo）度為後斜（xié）角。此角度主要是在引導排屑及減少排屑阻力。切（qiē）削一般金屬（shǔ），高速鋼車刀一般（bān）為8~16度，而碳化物車刀為負傾（qīng）角或零度。

4 邊斜角
從刀頂麵自切削邊向另一邊傾斜，此傾斜麵和水（shuǐ）平麵所成角度為（wéi）邊斜角。此（cǐ）角度是使切屑（xiè）脫離工作物的角度，使排屑容易並獲得有效之車削。切削一般金屬，高速鋼車刀此角度大約為10~14度，而碳化物（wù）車刀可為正傾角也可為負傾（qīng）角。

5 刀端角
刀刃前端與刀柄（bǐng）垂直之角度。此角度的作用為保持刀刃前端與工件有一間（jiān）隙避免刀刃與工件磨擦或擦傷已加工之表麵。

6 切邊角
刀刃前（qián）端與刀柄垂直之角度，其作用為改變切層的厚度。同時切邊角亦可改變車刀受力方向，減少（shǎo）進刀阻力，增加（jiā）刀（dāo）具壽命，因此一般（bān）粗車時，宜采用切（qiē）邊角較大之車刀，以減少進刀阻力，增加切削速度。

7 刀鼻半徑
刀刃最高點之刀口圓弧半徑。刀鼻半徑大強（qiáng）度大，用於大的切削深度，但容（róng）易產生高頻振動