機床壓出來的齒輪和滾齒（chǐ）、插齒加工有什（shí）麽區別（bié）？

齒輪製造有滾齒，銑齒，插（chā）齒等等各種工藝，但還有一種齒輪是用金（jīn）屬粉末壓出來（lái）的，也就是粉（fěn）末冶金工藝。先來段視頻看看有什麽不同：

Part.1

粉末冶金工藝詳解

粉末冶金齒輪是各種汽車發（fā）動機中普遍使用的，雖然在大批量的情況下非常經濟（jì）實用，不過在其他方麵也有待改進的地方。

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粉末冶金工藝優缺點分析（xī）

粉末冶金（jīn）是用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉（fěn）末的混合物）作為原料，經（jīng）過成形和燒（shāo）結（jié），製造金（jīn）屬（shǔ）材料、複合材料以及各種類型製品的工藝（yì）技術。

優點：

1.一般粉末冶（yě）金齒（chǐ）輪製造工序少（shǎo）。

2.用粉末冶金法製造齒輪時，材料利用率（lǜ）可達95%以上。

3.粉末冶金齒輪的（de）重複性非常好。因為粉末冶金齒輪是用（yòng）模具壓製成形的，在正常使用條件下，一副模具約可壓製幾萬至幾十萬（wàn）件（jiàn）齒輪壓坯。

4.粉末冶金法可將幾（jǐ）個零件一體化製造。

5.粉末冶金齒輪的材料密度是可控的。

6.在（zài）粉末冶金生產中，為便於成形後從壓模中脫（tuō）出壓坯，壓模（mó）工作麵（miàn）的粗糙度都非常好（hǎo）。

缺點：

1.必須要批量生產，一般（bān）來說（shuō），批量5000件以上比較適合用（yòng）粉（fěn）末冶金工藝生產；

2.尺寸大（dà）小受到壓機壓製能力的限製。壓機一（yī）般都幾噸到幾百噸壓力，直徑基（jī）本是在110MM以（yǐ）內都（dōu）可以製作成粉末冶金；

3.粉末冶金齒輪受結構限製。由於壓製和模具上的（de）原因，一般不適宜（yí）生產蝸輪、人字形齒（chǐ）輪和螺旋角大於35°的斜齒輪。斜齒輪一般建議把斜齒設計在15°以內；

4.粉末冶金齒輪的厚度受（shòu）到（dào）限製。模（mó）腔深（shēn）度和壓機行程必須是齒輪（lún）厚度的2～2.5倍，同時考慮到齒輪高度縱向密度的均勻性，因此粉末冶金齒輪的厚度也是很重要的。

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粉末冶金工藝基本流程

1.製粉是（shì）將原料製成粉末的過程，常用的製粉方法有氧化物還原法和機械法。

2.混料是將各種所（suǒ）需的粉末按一定的比例混合，並（bìng）使（shǐ）其均勻化製（zhì）成坯（pī）粉的過程。分幹式、半幹式和濕式三種（zhǒng），分別用（yòng）於不同要求。

3.成形是將混合均勻的混料，裝入壓模重壓製成具有一定形（xíng）狀、尺寸和密度的型坯的過程。成型的（de）方法基（jī）本上分為（wéi）加壓成型和無壓成（chéng）型。加（jiā）壓成型中應用最多的是模壓成型。

4.燒結是粉末冶金工藝中的關鍵性工序。成型後的壓坯通過燒結使其得（dé）到所要求的最終物理機械（xiè）性（xìng）能（néng）。燒結又分為單元係燒結和多元係燒結。除普通燒結外，還有鬆（sōng）裝燒結、熔浸法、熱壓（yā）法等特殊的燒結工藝。

5.燒結後的（de）處（chù）理（lǐ），可以根據產品要求的不（bú）同，采取多種方式。如精整、浸油、機加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工藝如軋製、鍛造也應用於（yú）粉（fěn）末冶（yě）金材料燒結後的加工，取得較理想的效果。

Part.2

常見齒輪加工方式中的裝夾係統

粉末冶金是大批量製齒（chǐ）輪的一種方法，而常見的滾齒、插齒（chǐ）等工藝看起來能更好的應對多品種小（xiǎo）批量的需求，此時它們的裝（zhuāng）夾係統就很有講究了。

從（cóng）普通車加工→滾齒加（jiā）工→插齒加工→剃齒加工→硬（yìng）車加工→磨齒加工→珩磨加（jiā）工→鑽孔→內（nèi）孔磨削→焊接→測量，為這（zhè）個過程配置合適的裝夾係統顯得（dé）尤為（wéi）重要。

1.普通車加工

在普通車加工中，齒（chǐ）輪毛胚件（jiàn）通常被夾持（chí）在垂直或者（zhě）水平的車削機床上。對於自動夾持的夾具，絕大多數不（bú）需在主軸另一邊加裝輔（fǔ）助穩定裝置。

2.滾齒加（jiā）工

因為出眾的（de）經（jīng）濟（jì）性，滾齒加工是一種用於生產外齒輪，圓（yuán）柱齒輪（lún）的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業中，而且還在（zài）大型（xíng）的工業變（biàn）速（sù）器製造中被廣泛運用，但是（shì）前提是不會受到（dào）被加工工件的外（wài）輪廓的（de）限製。

3.插齒加工

插（chā）齒這種加工齒（chǐ）輪（lún）的工藝，主要用在不能滾齒（chǐ）加工的情況下（xià）。這種加工方式主要被適（shì）用於齒輪（lún）的內齒（chǐ）加工（gōng），以及一些受（shòu）結構幹擾齒輪的外齒（chǐ）加工。

4.剃齒加工

剃齒加工是一種齒輪的精（jīng）加（jiā）工工藝，切削（xuē）時帶有對應於齒輪齒（chǐ）形的刀身（shēn）。這（zhè）種工藝（yì）具有很高的（de）生產（chǎn）經濟性，因此已經在工業中被廣泛運用。

5.硬車加工

硬車加（jiā）工使取代昂（áng）貴的研磨工藝成為（wéi）可能。為了使其正常運行，係統的各個部分（fèn）和加工部分相對應的連接在一起。選用正確的（de）機床和（hé）夾具、切（qiē）削工具決（jué）定了（le）車削（xuē）效果的好壞。

6.磨齒加工

當今為了成功達到齒輪生產中所必須的精度，在很多情況下，齒麵的硬質精加工是必不可少的。在量產中，一種很（hěn）經濟有效的加工方式。另一方麵，類似於樣品（pǐn）加工，當使用可調節的研磨工具時（shí），磨齒加工就會體現更大的靈活性。

7.珩磨加（jiā）工

珩（héng）磨加工是運用無定形切削角度，對硬質齒輪進行最終精加工（gōng）的工藝。珩磨加工不僅具有很高的（de）經濟性，而且（qiě）能使被加工齒輪具有低噪音的光滑表（biǎo）麵。相對於（yú）研磨，珩磨（mó）加工（gōng）的切削速度很低（0,5至10m/s），因此避免了切（qiē）削發熱對齒輪加工的損害。更確切的說，在被加工齒麵上產生的內（nèi）應力（lì），對設備的承載能力產生（shēng）一定的積極（jí）作用。

使用法蘭式夾具進行珩磨加工的案例：

8.鑽孔

鑽孔是一種旋轉切削的加工工藝。刀具的（de）轉軸（zhóu）和被加工孔的中（zhōng）心是在軸向是完全吻（wěn）合的，且與刀具在軸向的進給方向是一（yī）致的。切（qiē）削運動的主軸應於刀具保持一致，和進給運動方向無關。

使用SG夾具係統進（jìn）行鑽孔加工的案例：

9.內孔研磨

內孔研磨是一種無定形切削角度的機（jī）械加工工（gōng）藝。比較（jiào）其他（tā）的切削加工（gōng）工藝，研磨對硬（yìng）質金屬具有很高的（de）尺寸和成形精度，尺寸精度（dù）（IT 5—6），很小的震紋痕高質量的表麵精度（Rz = 1-3μm）等優點。

使用薄膜夾持SM係統進行內孔研磨加工案例（lì）：

10.電容放電焊接

電容放（fàng）電焊接屬於電阻焊接（jiē）加工工藝。電容（róng）放電焊接（jiē）通過很快的電流增加，相當短的焊接時（shí）間，及很高的焊接電流來實（shí）現。因此（cǐ），電容放電焊接具有很多優點。對於日益增長的能源價格，電容放電焊接的經濟性和高效性顯得尤為重要。

使用焊接夾具係統進行電（diàn）容放電焊接案例：

11.測量

齒輪的（de）檢測非常廣泛的，其必須根據齒輪的不同形式來進行調整。在齒輪（lún）的測量中，通過長度，角度的測量，以（yǐ）及特殊的齒輪（lún）工藝測量，來確（què）定（dìng）齒（chǐ）輪的各（gè）個不同重要參數。

使用法蘭式SP夾具係統測量案例：

以上是齒（chǐ）輪的（de）粉末冶金加工演（yǎn）示，以及（jí）在插齒、滾齒等加工方式（shì）下的夾具係統示例，具體的選擇除了（le）看批量大小之外，也要結合實際合理分析，方便製造工藝的實現（xiàn）。