機械加工中提高強度和剛度的結構設計

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提高強度和剛度的構造設計

1. 防止（zhǐ）受力點與（yǔ）支持（chí）點間隔太遠

2. 防止懸臂構造或減小懸臂長度

3. 勿疏忽工作載（zǎi）荷能夠產生的有利作用

4. 受振動載荷的零件防止用摩擦傳力

5. 防止機構中的不均衡力

6. 防止隻思索單一的傳力途徑

7. 不應疏忽在工作時零件（jiàn）變形關於受力散（sàn）布的影響（xiǎng）

8. 防止鑄鐵（tiě）件受大（dà）的拉伸應（yīng）力;

9. 防（fáng）止細（xì）杆受彎曲應力

10. 受（shòu）衝擊載荷零件防止剛渡過（guò）大

11. 受變應力零件防止外表過於粗糙或有劃痕

12. 受變應力零（líng）件外表應防止有剩餘拉應力

13. 受變載（zǎi）荷零件應（yīng）防止或減小應力集中（zhōng）

14. 防止影響強度的部分構（gòu）造（zào）相距太近

15. 防止預變形與工作負載產生的變形方向相同

16. 鋼（gāng）絲繩的（de）滑輪（lún）與（yǔ）卷筒直徑不能太小

17. 防止鋼絲繩（shéng）彎曲次數（shù）太多，特別留意防止重複（fù）彎曲

18. 起重時鋼絲繩與卷筒聯接處要留有餘量

19. 能夠不傳力的中間零（líng）件應盡量防止受力

20. 盡量防止裝置時軸線不對中產生的附加（jiā）力

21. 盡量減小作用在地基上（shàng）的力

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進步耐磨性的構造設計

1. 防止相同資料配成滑動摩擦副

2. 防（fáng）止白合（hé）金耐磨層厚度太大

3. 防止為進步零件外表耐磨性能而進步（bù）對整個零件的請求

4. 防止大零（líng）件部分磨損而招致整個零件報廢

5. 用白合金作軸承襯時，應留意軸瓦資料的選擇和軸瓦構造（zào）設計

6. 光滑劑供給充沛，布滿工作麵

7. 光滑油（yóu）箱（xiāng）不能太（tài）小（xiǎo）

8. 勿使過（guò）濾器濾掉光滑劑中的添加劑

9. 滑動軸（zhóu）承的油溝尺寸、位置、外形應合理（lǐ）

10. 滾動軸承中參加光滑（huá）脂量不宜（yí）過多

11. 關於零件的易（yì）磨損外表增加一定的磨損裕量

12. 留意零件磨損後的調整

13. 同（tóng）一接（jiē）觸麵上各（gè）點之間的速度、壓力差應該小

14. 采用防塵安裝避免磨粒磨損

15. 防止構成階梯磨損（sǔn）

16. 滑動軸承不（bú）能用接觸式油封（fēng）

17. 對（duì）易磨損局部應（yīng）予以維護

18. 對（duì）易磨損件能夠采用自動補償磨損（sǔn）的構造

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進步精度的構造設計

1. 盡量不采用不契合阿貝準繩的構造（zào）計劃

2. 防止磨損量產生誤差的相互（hù）疊加

3. 防止加工誤差與磨損量相互疊加

4. 導軌的驅動力作（zuò）用點，應作用在兩導軌摩擦力的壓力中心（xīn）上，使兩條導軌摩擦力產生（shēng）的（de）力矩相互（hù）均衡

5. 關於請求精度較高（gāo）的導軌，不宜用少量滾珠（zhū）支持（chí）

6. 請求運動精度（dù）的減速傳動鏈中，最後一級傳動（dòng）比應該取最大（dà）值

7. 丈量用螺旋的螺母（mǔ）扣數不宜（yí）太（tài）少

8. 必需嚴厲限製螺旋軸承的軸向竄動

9. 防止軸（zhóu）承精（jīng）度的不合理搭配

10. 防止軸承徑（jìng）向振擺的不合理配置

11. 防止緊定螺釘影響滾動（dòng）導（dǎo）軌的精度

12. 當推杆與導路之間間隙太大時，宜采用正弦機構，不宜采用正切機構

13. 正弦機構精度比正切機構高

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思索人機學的構造設計問題

1. 合理選定操作姿態

2. 設備的工作台高度與人（rén）體尺寸比例（lì）應采用合理數值

3. 合理安頓調整環節（jiē）以增強設備的適用性

4. 機械的支配、控製與顯現安裝應布（bù）置（zhì）在（zài）操（cāo）作者麵前最合理的位置

5. 顯現安裝采用合理的方式

6. 儀表盤（pán）上的刻字應分明易讀

7. 旋鈕大小（xiǎo）、外形要合理

8. 按鍵應（yīng）便於（yú）操作

9. 操作手柄所需的力和（hé）手的活動範圍不宜過大

10. 手柄外形（xíng）便於（yú）操作與發力

11. 合（hé）理設計坐椅的尺寸和外形

12. 合理設（shè）計坐椅的資料和彈性

13. 不得在工作（zuò）環境有（yǒu）過大的噪聲

14. 操作場地光照度不得太低（dī）

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發熱、腐蝕、噪聲等（děng）問題的構造（zào）設計

1. 防止采（cǎi）用低效率的機械（xiè）構（gòu）造

2. 光滑（huá）油箱尺寸應足（zú）夠大

3. 分流係統的返回流（liú）體要經過冷卻

4. 防止高（gāo）壓容器、管道等（děng）在烈日下曝曬

5. 零件暴露在高溫下的局部忌用橡膠，聚乙烯塑料等（děng）製（zhì）造

6. 精細（xì）機械的箱體（tǐ）零件內部不（bú）宜布（bù）置油箱，以免產（chǎn）生熱變形

7. 對（duì）較長的機械零部（bù）件，要（yào）思索因溫度變（biàn）化產生尺寸變化（huà）時，能自在變形

8. 淬硬資料工作溫度不能過高

9. 防止高壓（yā）閥放氣招致的濕氣凝結

10. 熱收（shōu）縮大的箱體能夠在中心支持

11. 用螺栓聯接的（de）凸緣作為（wéi）管道（dào）的聯接，當一麵（miàn）受日光映照時由於兩麵溫度及伸長不同，產生彎曲

12. 與腐蝕性介質接觸的構造應防止有狹縫

13. 容器內的液體（tǐ）應能掃除潔（jié）淨

14. 留意防（fáng）止軸與輪轂的接觸麵產活力械化學磨損（微動磨損）

15. 防止易腐蝕的螺釘構造

16. 鋼管與銅管聯接時，易產生電化學腐蝕，可布置一段管定期改換

17. 防止采用易被腐蝕的構造

18. 留（liú）意防止熱交流器管道的衝擊微動磨損

19. 減少或防止運動部件的衝擊和碰撞，以減小噪聲

20. 高速轉子必需停止均衡

21. 受衝擊零件質量不應太小

22. 為吸收振動，零件應該有較強的阻尼性

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鑄造構造設計

1. 分型（xíng）麵力圖簡（jiǎn）單

2. 鑄件外表防止內凹（āo）

3. 外表凸台盡量集中

4. 大型鑄件表麵麵不應有小的凸（tū）出局部

5. 改良（liáng）阻礙起模的構造

6. 防止較（jiào）大又較薄的程度麵

7. 防止采用產（chǎn）生較大內應力的外形

8. 避免（miǎn）合型（xíng）偏向對外觀形成不利影響

9. 采用易於脫芯的構造

10. 分（fèn）型麵要盡量少

11. 鑄（zhù）件壁厚力圖平均

12. 用（yòng）增強肋使壁（bì）厚平均

13. 思索凝固次第設計鑄件（jiàn）壁厚

14. 內壁厚應小於外壁厚（hòu）

15. 鑄件壁厚應逐（zhú）步過渡

16. 兩壁相交時夾角不宜太小

17. 鑄件內腔應使造芯便當

18. 不用或少用型芯撐

19. 盡量不用型芯

20. 鑄件（jiàn）的孔邊應有凸（tū）台

21. 鑄件構造應有利於肅清芯砂

22. 型芯設計應有助於進步鑄（zhù）件質量

23. 鑄件（jiàn）的孔盡可能穿通

24. 合理布置增強肋

25. 保證鑄件自在收縮，防止產生缺陷

26. 留意肋的受力

27. 肋的設置要（yào）思索構造穩定性（xìng）

28. 去掉（diào）不（bú）用要的圓角

29. 化大為小，化繁為簡

30. 留意（yì）鑄件合理（lǐ）傳力和支持（chí）

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鍛造和衝壓件構造設計

1. 自在鍛零件應防止錐（zhuī）形和楔形

2. 相貫形膂力求簡化

3. 防止用肋板

4. 自在鍛件不應設計複雜的凸台

5. 自在鍛造的叉（chā）形零件（jiàn）內部不應有凸台

6. 模鍛（duàn）件的分（fèn）模麵尺寸應當是零件的最大尺寸（cùn），且（qiě）分模麵應為平麵

7. 模鍛件外形應對稱

8. 模鍛件應有恰當的圓角（jiǎo）半徑

9. 模鍛件應（yīng）適於脫模（mó）

10. 模鍛件（jiàn）外形應盡量（liàng）簡單

11. 衝壓件的外（wài）形應盡可能（néng）對稱

12. 零件的部分寬度不宜（yí）太窄

13. 凸台和孔的（de）深度（dù）和外形應有一定請求

14. 衝壓件設計應思索節料

15. 衝壓件外（wài）形（xíng）應（yīng）防止（zhǐ）大的平麵

16. 彎曲件在彎曲處要防止起皺

17. 留意設計斜度

18. 避免孔變形（xíng）

19. 簡化展（zhǎn）開圖

20. 留意支撐不應太薄

21. 薄板彎曲件在彎曲處要有切口

22. 壓肋能進步剛度但有（yǒu）方向（xiàng）性

23. 拉延件外形力圖簡單

24. 拉延件的凸邊應平均

25. 應用切口工藝能夠簡化構造

26. 衝壓件標注尺（chǐ）寸應思索衝模磨損

27. 標注衝壓件尺寸要思索衝壓（yā）過程

8
焊接零件毛坯（pī）的構造

1. 合理設計外形

2. 減（jiǎn）少邊角料

3. 采用套料剪裁

4. 斷麵轉機處不（bú）應布置焊縫

5. 焊件不能不顧本人特性，簡單模擬鑄件

6. 截麵外形應有利於減少變形和應力集中

7. 正（zhèng）確選擇焊縫位（wèi）置

8. 不要讓焊接影響（xiǎng）區相距太近

9. 留意焊縫受力

10. 焊縫的增強肋布置要合理

11. 減小焊（hàn）縫的（de）受（shòu）力

12. 減小熱變形

13. 合理應用（yòng）型材（cái），簡化焊（hàn）接工藝

14. 焊縫應避開加（jiā）工外表

15. 思（sī）索氣體擴散

16. 能夠用衝壓件替（tì）代加工件

17. 采用板料彎曲（qǔ）件以減少焊縫

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機械加工件構造設計（jì）

1. 留意減小毛（máo）坯尺寸

2. 加工麵與（yǔ）不加工麵不應平齊

3. 減小加工（gōng）麵的長度

4. 不同加工精度外表要分開（kāi）

5. 將外形複雜的零件改為組合件以（yǐ）便於加工

6. 防止不用要的精度請求

7. 刀具（jù）容易進入或退出加工麵

8. 防止加工封鎖式空間

9. 防止刀具不能（néng）接近工件

10. 不能采用與刀具外（wài）形不合適的零（líng）件構造（zào）外形

11. 要思索到鑄造誤差的影（yǐng）響

12. 防止（zhǐ）多個零件組合加工

13. 複雜加工外表要設計（jì）在表麵麵而不要設計在內外表上

14. 防止（zhǐ）複雜外形零（líng）件（jiàn）倒角

15. 必需防止非（fēi）圓形零件的止口配合

16. 防止不（bú）用要的補充加（jiā）工

17. 防止無法夾持（chí）的零件構造

18. 防止無丈量基麵的零件構造（zào）

19. 防止加工中（zhōng）的衝擊和振動

20. 防止在斜麵上（shàng）鑽孔

21. 通孔的底部不要產（chǎn）生部分未鑽通

22. 減少加工同一零（líng）件所用刀具數

23. 防止加工中的（de）屢次固定（dìng）

24. 留意使零件有一次加工多個（gè）零件的可能性

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熱處置和外（wài）表處置件（jiàn）構造設計

1. 防止零件各局（jú）部壁厚懸殊

2. 請求（qiú）高硬度的零件（整體淬火處置）尺（chǐ）寸不能太大

3. 應防止尖角和忽然的尺寸改動

4. 防止采用（yòng）不對（duì）稱（chēng）的構造

5. 防止啟（qǐ）齒形零件淬火

6. 防止淬火零件構造太複雜

7. 防止零件剛渡過低，產生淬火變形

8. 采用部分淬火以減少變形

9. 防止孔距零件邊緣太近

10. 高頻淬火齒輪（lún）塊兩齒輪間應有一定間隔

11. 電鍍（dù）鋼零件外表不可太粗糙

12. 電鍍（dù）的互相配（pèi）合零件在（zài）機械加工時應思索鍍層厚度

13. 留意電鍍零（líng）件反光不適於某些工作條件

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思索（suǒ）裝配和維修的機械（xiè）構造設計

1. 拆卸一個零件時防止必需（xū）拆下其他零件

2. 防止（zhǐ）同時裝入兩個配合麵

3. 要為拆（chāi）裝（zhuāng）零件留有（yǒu）必（bì）要的操作（zuò）空間

4. 防止（zhǐ）因錯誤裝置而不能正常工作

5. 采用特殊構造防止錯誤裝置

6. 采用對稱構造簡化裝配工藝

7. 柔性套（tào）裝置（zhì）時要有引導局部

8. 難以看到的相配零件，要有引導局部

9. 為了便（biàn）於用機（jī）械手裝置，采用卡扣或內部鎖定構造

10. 緊固件頭部應具有平（píng）滑（huá）直邊，以便拾取

11. 零件裝置部位（wèi）應該有必要的倒角

12. 自動上料機構供料的零件，應防止纏繞搭接

13. 簡化裝（zhuāng）配運動方式

14. 對一個機械應合（hé）理劃分部件

15. 盡量減少現（xiàn）場裝配工作量

16. 盡量采用規範件

17. 零件在損壞後應（yīng）易於拆下回收資（zī）料

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螺紋聯接構造設計

1. 對頂螺母高度不同時，不要裝反

2. 防鬆的辦法要（yào）的確牢靠

3. 受彎（wān）矩的螺杆構造，應盡量減小螺紋受力

4. 防止（zhǐ）螺杆受彎曲應力

5. 用螺紋件（jiàn）定位

6. 螺釘應布置在被聯接件剛度最大（dà）的部位

7. 防（fáng）止在擰緊（jǐn）螺母（或螺釘）時，被聯接件產生過大的變形

8. 法蘭螺栓不要布置在正下麵

9. 側蓋（gài）的螺栓間距，應思（sī）索密封（fēng）性能

10. 不要使（shǐ）螺（luó）孔穿通，以避免走（zǒu）漏

11. 螺紋孔不應穿通兩個焊接件

12. 對深的螺孔，應在零（líng）件（jiàn）上設計相（xiàng）應的凸（tū）台

13. 高速旋轉體的緊固螺栓的頭部（bù）不要伸出

14. 螺孔要（yào）防止相交（jiāo）

15. 防止螺栓穿過有溫差變化的腔室

16. 靠近根底混凝土端部不宜布置地腳螺栓

17. 受剪螺栓釘杆應有較大的接觸長度

18. 思索螺母擰緊時有足夠的（de）扳手空間

19. 法蘭構造（zào）的螺栓直徑、間距及聯接處厚（hòu）度要選擇恰當

20. 要保證螺栓的裝（zhuāng）置與拆卸的空（kōng）間

21. 緊（jǐn）定螺（luó）釘隻能加在不接受載荷的方向上

22. 鋁製（zhì）墊片不宜在電器設備中運用

23. 外表有鍍層的螺釘（dìng），鍍前加工尺寸應留鍍層裕量

24. 螺孔的孔邊要倒角

25. 螺杆頂端螺紋有碰傷的風險時，應有圓（yuán）柱端以維護螺紋

26. 用多個沉頭螺釘固定時，各埋頭不可能都貼緊

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定位銷、聯接銷構造設（shè）計

1. 兩定位銷之間間隔應（yīng）盡可（kě）能遠

2. 對稱構（gòu）造的零件，定位銷不宜布置在對稱的位置

3. 兩個定位銷不（bú）宜布置在兩個零件上

4. 相（xiàng）配零件（jiàn）的銷釘孔要同時加工

5. 淬火零件的銷釘孔也應配作

6. 定位銷要垂直於接合麵

7. 必需保證銷釘容易拔出

8. 在過盈配合麵上不宜裝定位銷

9. 對不易察看的（de）銷釘裝配要采用恰當措施

10. 裝置定位銷不應使零件拆卸艱難

11. 用銷釘傳（chuán）力時要（yào）防止產（chǎn）生不均（jun1）衡力

14
粘（zhān）接件構造（zào）設計

1. 兩圓柱對接時應加套管（guǎn）或內部加附加（jiā）銜接柱

2. 改良粘接接頭構造，減少粘（zhān）接麵受（shòu）力

3. 對剝離力較大局部采用加強措施

4. 粘（zhān）接構造與鑄、焊件有不同特性

5. 粘接用於修複時不能簡單地粘合，要加大粘接麵積

6. 修複（fù）重型零（líng）件除（chú）粘接外，應加波形鍵

7. 修複產生裂（liè）紋的零件除膠粘外，還應采取其他措施

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鍵與花鍵構造設計

1. 底部圓角半徑應該夠大（dà）

2. 平鍵兩側應該有較嚴密的配合

3. 當一個軸上零件用兩個平鍵時，請求較高的加工精度

4. 采用兩個斜鍵時要相（xiàng）距90度～120度

5. 用（yòng）兩個半圓鍵（jiàn）時，應在軸向同一母線上

6. 軸上用平鍵分別固定兩個（gè）零件時，鍵槽應在同一母線（xiàn）上

7. 鍵槽不要開在零件的單薄部位

8. 鍵槽（cáo）長度不宜（yí）開到（dào）軸的階梯（tī）部位（wèi）

9. 鉤頭斜（xié）鍵不宜用於高速

10. 一麵（miàn）開鍵槽的長軸容易彎曲

11. 平鍵加緊定螺釘惹起軸上零件偏心

12. 錐形軸用平鍵盡可能平行於（yú）軸線（xiàn）

13. 有幾個零件串（chuàn）在軸上時，不（bú）宜分別用鍵聯接

14. 花鍵軸（zhóu）端部強度應（yīng）予以特別留意

15. 留意輪毅的剛度散布，不要使扭矩隻由局部（bù）花（huā）鍵傳送

16
過盈配（pèi）合構造設計（jì）

1. 相配（pèi）零件必需容易裝入

2. 過盈（yíng）配合件應該有明白的定位構造

3. 防止同時壓入兩個配合（hé）麵

4. 對過盈配合（hé）件應思索拆卸便當

5. 防（fáng）止同一配合尺寸裝入多個過盈配合件

6. 留意工作溫（wēn）度對過盈配合的（de）影響

7. 留意向心力對過盈配合的影響

8. 要思（sī）索兩零件用過盈配合裝配後，其他尺寸的變（biàn）化

9. 錐麵配合不能用軸肩定位（wèi）

10. 錐麵配合的錐度不宜過小

11. 在鑄鐵件中嵌裝的小軸容易鬆動

12. 不鏽鋼套因溫度影（yǐng）響會使過盈配合（hé）鬆脫

13. 過盈配合的（de）軸與（yǔ）輪轂，配合（hé）麵要有一定長度

14. 過盈配合與鍵綜合運用時，應（yīng）先裝鍵（jiàn）入槽

15. 不要令（lìng）兩個同（tóng）不斷徑的孔（kǒng）作過盈配合

16. 防止過盈配合的套上有不對稱的（de）切口

17
撓性傳動構造設計

1. 帶傳（chuán）動應（yīng）留意加大小輪包角

2. 兩軸處於（yú）上下位置的帶輪應使帶的垂度利於加大包（bāo）角

3. 小帶輪直徑不宜過小

4. 帶傳動速度不宜太低或太高

5. 帶輪中心距不能太小

6. 帶傳動中心距要能夠（gòu）調整

7. 帶要容易改換

8. 帶過寬時帶輪不宜懸（xuán）臂裝（zhuāng）置

9. 靠自（zì）重張緊的帶傳動，當自重不夠時要加輔助安裝

10. 留（liú）意兩軸平行度和帶輪中心位置（zhì）

11. 平帶傳動（dòng）小帶（dài）輪應作（zuò）成微凸

12. 帶輪工作外表應光亮

13. 半穿插平帶傳動不能反轉

14. 高速帶（dài）輪外表應開槽

15. 同步帶傳動的裝（zhuāng）置請求比普通平帶高

16. 同步帶輪應該思索裝置擋圈（quān）

17. 增大帶齒頂部和輪齒頂部的圓角半徑（jìng）

18. 同步帶外（wài）徑宜采用正偏向

19. 鏈傳動應（yīng）緊邊在上（shàng）

20. 兩鏈輪上下布置時，小（xiǎo）鏈輪（lún）應在上麵

21. 不能用一個鏈條（tiáo）帶動一條程度線上多個鏈（liàn）輪

22. 留意撓性傳動拉力變動對軸（zhóu）承負荷的影（yǐng）響

23. 鏈條用少量（liàng）的油（yóu）光滑為好

24. 鏈傳動的中心（xīn）距應該能（néng）調整

25. 鏈條卡簧的方向（xiàng）要（yào）與鏈條運轉方向順應（yīng）

26. 帶與鏈傳動應（yīng）加罩（zhào）

27. 繩（shéng）輪直徑不得恣意減小

28. 應防止鋼繩重複彎曲

29. 設計（jì）者必需嚴厲規則鋼繩的（de）報廢規範（fàn）

30. 鋼繩（shéng）必需定期光滑

31. 卷筒外表應該有繩槽

18
齒輪傳（chuán）動構（gòu）造設計

1. 齒輪布置應思索有利於軸和（hé）軸接受力

2. 人字齒輪的（de）兩方向齒分離點（A）應先進入齧合

3. 齒輪直徑較小時應作成齒輪軸

4. 齒輪根圓直（zhí）徑能夠小於軸直徑

5. 小齒輪（lún）寬度要大於大齒輪寬度

6. 齒輪塊要思索加工齒輪時刀具切出（chū）的間隔

7. 齒（chǐ）輪與軸的聯接要減少裝配時的加工

8. 留意保（bǎo）證沿齒寬齒輪剛度分歧

9. 應用齒輪的不平（píng）均變形（xíng）補償軸的變形

10. 剖分式大齒輪應在無輪輻處（chù）分開（kāi）

11. 輪齒外表硬化層不應連續

12. 錐齒輪軸必需雙（shuāng）向固定

13. 大小錐齒輪軸都應能作軸向調整

14. 組合錐（zhuī）齒輪構（gòu）造中（zhōng）螺栓要不受拉（lā）力（lì）

19
蝸杆傳動構造設計

1. 蝸杆自（zì）鎖不牢靠

2. 冷卻用（yòng）風扇宜裝在蝸杆上

3. 蝸杆減速器外麵散熱（rè）片的方向與冷（lěng）卻辦法有關

4. 蝸杆受發熱影響比蝸輪嚴重

5. 蝸（wō）杆位置與轉速有關

6. 蝸杆剛度不隻決議於（yú）工作時受力

7. 蝸杆傳動受力複雜影響精細機械精（jīng）度

8. 蝸（wō）杆傳動的作用力影響轉動靈敏性

20
減速器和變速器構造設計

1. 傳動安裝應力圖組成一個組件

2. 一（yī）級傳動的傳動比（bǐ）不可太大或太小

3. 傳送大功率宜采（cǎi）用分傳播動

4. 盡量防止采用立式減速器

5. 留意減速箱內（nèi）外壓（yā）力均（jun1）衡（héng）

6. 箱麵不宜用墊片

7. 立式箱體應避免剖分麵漏油

8. 箱中應（yīng）有足夠的（de）油並及時改換（huàn）

9. 行星齒輪減速（sù）箱應有（yǒu）均載安裝

10. 變速箱挪動齒輪要有（yǒu）空檔位置

11. 變速箱齒輪要（yào）圓齒

12. 摩（mó）擦（cā）輪和摩擦（cā）無級變速器應防止幾何滑動

13. 主動摩擦輪用軟資料（liào）

14. 圓錐摩擦（cā）輪傳動，壓緊彈簧應裝在小圓錐摩擦輪上

15. 設計（jì）應設法增加傳力途徑，並把壓緊力化作內力

16. 無級變速器的機械特性應與工作（zuò）機和（hé）原動機相匹配（pèi）

17. 帶（dài）無級變速器的帶（dài）輪工作錐麵的母線不是直線

21
傳動係統構（gòu）造設計

1. 防止鉸鏈四杆機構的運動不肯定現象

2. 留意機構的（de）死點

3. 防止導（dǎo）軌受側推力

4. 限位開（kāi）關應設置在連杆機構中行程（chéng）較大的（de）構件上

5. 留意（yì）傳動（dòng）角不得過小

6. 擺（bǎi）動從動（dòng）件圓柱凸輪的擺杆不宜太短

7. 正確布置偏置（zhì）從（cóng）動件盤形凸輪挪動（dòng）從動件的（de）導軌位置

8. 平麵連杆機構的均衡

9. 設計間歇運動機構應思索運動係數

10. 應用瞬停節剖析鎖緊安裝的牢靠性

11. 選擇齒輪傳動類型，首先思索用圓柱齒輪

12. 機（jī）械（xiè）請求反轉時，普（pǔ）通可思索電動機反轉

13. 必需（xū）思索原動機的起動性能

14. 起重機的起重機構中不得采用摩擦傳動

15. 關於請求慢速挪動的機（jī）構，螺旋優於齒條

16. 采用大傳動（dòng）比的（de）規範減速箱替代散裝的傳動安裝

17. 用減速電動機替代原（yuán）動機和傳動安裝

18. 采用軸裝式減速器

22
聯軸器離合器構造設計

1. 合理選擇聯軸器類型

2. 聯軸器的均衡

3. 有滑動摩擦的聯軸器要留意堅持良好（hǎo）的光滑條件

4. 高速旋轉的聯軸器不能有突出在外的突起物

5. 運用有凸肩和凹槽對中的聯軸器，要思索軸的拆裝

6. 軸的兩端傳動（dòng）件請求同步轉動時，不（bú）宜運用有彈（dàn）性元件的撓性（xìng）聯軸

7. 中間軸無軸承支承時，兩端不要采用十字滑塊聯軸器

8. 單萬向聯軸器不（bú）能完成兩軸間的同（tóng）步轉動

9. 不要應用（yòng）齒輪聯軸器的外（wài）套做製動輪

10. 留意齒輪聯軸器的光滑

11. 關於尼龍繩聯軸器的留意事項

12. 關於剪切銷式（shì）平安離合器的（de）留意事項（xiàng）

13. 別離疾速（sù）的場所不要采用油（yóu）光滑的摩擦盤式離合器（qì）

14. 在高溫工作的狀況下不宜采用多盤式摩擦離合器

15. 離合器支配環應裝置在與從動軸相聯的（de）半離合器