機床壓出來的（de）齒（chǐ）輪和滾齒、插齒加工有什麽區別？

齒輪製造有滾（gǔn）齒，銑齒，插齒等（děng）等各種工藝，但還有一種齒輪是用金屬粉末壓出來的，也就是粉（fěn）末冶金工（gōng）藝。先來段視頻看看有什麽不同：

Part.1

粉末冶金（jīn）工（gōng）藝詳解

粉末冶（yě）金齒輪是各種汽車發動機中普遍使用的，雖然在大（dà）批（pī）量的情況下非常經濟實用，不過在其他方麵也有待改進的地方。

◆

粉（fěn）末冶金工藝優缺（quē）點（diǎn）分析（xī）

粉末冶金是用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的（de）混合物）作為原料，經過成形和燒結，製造金屬材料、複（fù）合材料以及各種（zhǒng）類型製（zhì）品的工藝（yì）技術。

優點：

1.一（yī）般粉末冶金（jīn）齒輪製造工序少。

2.用粉末（mò）冶（yě）金法製造齒輪時，材料利用（yòng）率（lǜ）可達95%以上。

3.粉（fěn）末冶金齒輪的重複（fù）性（xìng）非常好。因為粉末冶金齒輪是用模具壓製（zhì）成形的，在正常使用條件下，一副模（mó）具約可壓製幾萬至幾十萬（wàn）件齒輪壓（yā）坯。

4.粉末（mò）冶金法可將幾個零件（jiàn）一體化製（zhì）造。

5.粉末冶金齒輪的材料密（mì）度（dù）是可控的（de）。

6.在（zài）粉末冶金生產中，為便於成形後從壓模中脫出壓坯，壓模工作（zuò）麵的粗糙度都非常（cháng）好。

缺點：

1.必須要批量生（shēng）產，一般來說，批量5000件以上比較適合用粉末冶金工藝生產（chǎn）；

2.尺寸（cùn）大小受到壓機壓製（zhì）能力的限製。壓機（jī）一般都幾噸到幾百噸壓力，直徑基本是在110MM以內（nèi）都（dōu）可以製作成粉末冶金；

3.粉末冶金齒輪受結構限製。由於壓製和模具上的原因，一般不適宜（yí）生產蝸輪、人字形齒輪和螺旋角（jiǎo）大於35°的斜齒輪。斜齒輪一般建議把斜（xié）齒設計在15°以內；

4.粉末冶金齒輪的厚（hòu）度（dù）受到限製（zhì）。模腔深度和壓機行程（chéng）必（bì）須是齒輪厚度的2～2.5倍，同時考慮（lǜ）到齒輪高度縱向密度的均勻性，因此粉末（mò）冶金齒輪的厚度（dù）也是（shì）很重要的（de）。

◆

粉末冶金工藝基本流程

1.製粉是將原料製成粉末的過程，常用的製粉方法有氧化物還原法和機械法。

2.混料是將各種所需的粉末按一定的比例混合，並使其（qí）均勻化製成坯粉的過程。分幹式、半（bàn）幹式和濕式三（sān）種，分別用於不同（tóng）要（yào）求。

3.成形是將混合均勻的混料，裝入壓模重壓製（zhì）成具有一（yī）定形（xíng）狀、尺寸和密度的型坯的過程。成型的方法基本上（shàng）分為加壓成型和無壓成型。加壓成型中應用最多的是模壓成（chéng）型。

4.燒結是粉末（mò）冶（yě）金工藝中（zhōng）的關鍵性工（gōng）序。成（chéng）型後的（de）壓坯（pī）通過燒（shāo）結使（shǐ）其得到所要求的最終物理機械性能。燒結又分為單元係燒（shāo）結和多元係燒結。除普通燒結外，還有鬆裝燒結、熔浸法、熱壓法等（děng）特殊的燒結工（gōng）藝。

5.燒結後的處理，可以根據（jù）產品要求的不同，采取多種方式（shì）。如（rú）精整、浸（jìn）油、機加工、熱處理及電鍍。此外，近年來一些新工（gōng）藝如軋製、鍛造也應用於粉末冶（yě）金材料燒結後的加工，取得較（jiào）理想的效（xiào）果。

Part.2

常見齒（chǐ）輪加工（gōng）方式中的裝夾（jiá）係統

粉末冶金是大批量製（zhì）齒輪的一種方法，而常見的滾齒、插齒等工藝看起來能更好的應對多品種小批量的需（xū）求，此（cǐ）時它們的裝夾係統就很有講究（jiū）了。

從普通（tōng）車加工→滾齒加工→插齒加工→剃齒加工→硬車加工→磨齒加工→珩磨加工→鑽孔→內孔（kǒng）磨削→焊接（jiē）→測量（liàng），為這（zhè）個過程（chéng）配（pèi）置合適的裝夾（jiá）係統顯得尤為重要。

1.普通車加工

在普通車加工中，齒輪毛胚件通（tōng）常被夾（jiá）持在垂直或者水平的車削機床上。對於自動夾（jiá）持的夾具，絕大多數不需在主（zhǔ）軸另（lìng）一邊加裝輔助穩定裝置。

2.滾齒加工（gōng）

因為出（chū）眾（zhòng）的經濟性（xìng），滾齒（chǐ）加（jiā）工是一種用於生產外（wài）齒輪，圓柱齒輪的（de）切（qiē）削工藝。滾齒加工不僅在汽（qì）車工業中，而且（qiě）還（hái）在大型的工業（yè）變速器製造中被廣泛運用，但是前提是不會受到被加工工件的外輪廓的限製。

3.插齒加工

插齒這種加工齒輪的工藝，主要用在（zài）不能滾齒加工的情（qíng）況下。這種加（jiā）工方式主要被適用於齒（chǐ）輪的內齒加工，以及一些受結構幹擾（rǎo）齒輪的外齒加工。

4.剃齒加工

剃齒加工是（shì）一種（zhǒng）齒輪的精加工工藝，切削時帶有對應於齒輪齒（chǐ）形的刀身（shēn）。這種工藝具有很高的生產經濟性，因此已經在工業中被廣（guǎng）泛運用。

5.硬車加工

硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運行，係統的各個部分和加工部分相（xiàng）對應的連（lián）接在一起。選用正確的機床（chuáng）和夾具、切削工具決定了車削效果（guǒ）的好壞。

6.磨齒（chǐ）加工

當今（jīn）為（wéi）了成功達到齒輪生產中所必須（xū）的精度（dù），在很（hěn）多情（qíng）況下，齒麵（miàn）的硬質精加工是必不可少的。在量產中，一（yī）種很經濟有效的加工方式。另一方麵，類似於樣品加工，當使用可調節的研磨工具時，磨齒加工就（jiù）會體現更大（dà）的靈活（huó）性（xìng）。

7.珩磨加工

珩磨加工是運用無定形切削角度，對硬（yìng）質齒輪進行最終精加工的工藝。珩（héng）磨加工不僅具有很高（gāo）的經濟性，而且能（néng）使被加工齒輪具有低（dī）噪音的（de）光滑表麵。相對於研磨，珩磨加工的切削速度很低（dī）（0,5至（zhì）10m/s），因此避免了切削發熱對（duì）齒輪加工的損害。更確（què）切的說，在被加工齒麵上（shàng）產生的內應力，對設備的（de）承（chéng）載能力產生一定的積極作用。

使用法蘭式夾具進（jìn）行珩磨加工的案例：

8.鑽孔

鑽孔是一種旋轉切削的加工工藝。刀具的轉軸（zhóu）和被加工孔的中心是在軸向是完全吻合的，且與刀具在（zài）軸向的進給方向（xiàng）是一致的（de）。切削運動的（de）主軸應於刀（dāo）具（jù）保持一致（zhì），和進給（gěi）運（yùn）動方向無（wú）關（guān）。

使用SG夾具（jù）係（xì）統進行鑽孔（kǒng）加工的案例：

9.內孔研磨（mó）

內孔研磨是一種無定形切削角度的機械加工工藝。比較其他的切削加工工藝，研磨對硬質金屬具有很（hěn）高的尺寸和成形精（jīng）度，尺寸精度（IT 5—6），很小的震紋痕（hén）高質量的表麵精度（Rz = 1-3μm）等優點。

使（shǐ）用薄（báo）膜夾持SM係統進行（háng）內（nèi）孔研磨加工案例：

10.電容放電焊接（jiē）

電容放電焊（hàn）接（jiē）屬於電阻焊接加工工藝（yì）。電容（róng）放電焊接通（tōng）過很快的電流增加，相當短的焊（hàn）接時間，及很高的焊接電流來實現。因此，電容放電焊接具有很多優點。對於（yú）日益增（zēng）長的能源價格（gé），電（diàn）容放電焊接的經濟性和高效性顯得尤為重要。

使用焊接夾具係統進行電容放（fàng）電焊接案例：

11.測量

齒輪的檢測非常廣泛的（de），其必（bì）須（xū）根（gēn）據齒輪的不（bú）同形式來進行調整。在齒輪的測量中，通過（guò）長度，角度的測量，以及特殊的齒輪工藝測量，來確定齒輪的各個不同（tóng）重要參數。

使用法蘭式SP夾具係統測量案（àn）例：

以上是齒輪的（de）粉末冶金加工演示，以及在插齒、滾齒等加工方式下的夾具係統示例，具（jù）體的選擇除了看批量（liàng）大小之（zhī）外，也要結合實際合理分析，方（fāng）便製造工藝的實現。